[BMW E36] Compatibilité entre les ponts arrières

C'est beau un E38, hein Lex ?

Je ne sais pas si ca a ete dit mais sur E36, d'apres ce que je sais, il y'a 3 types de ponts, ceux pour 4cylindres, ceux pour 6cylindres et ceux M3.

Le differentiel des 4 cylindres etant le plus petit et celui de la M3 le plus gros.

Ils ne sont interchangeable, on ne peut donc pas mettre un pont de M3 sur une 318.

En revanche je crois qu'on peut les ouvrir et transferer les pignons etc.

Et oui les 328 ont un pont super long (2.93) et ca leur fait du bien de passer en 3.15 voir bien plus court.

apparement sur ma e38 c'est un 2.81

sur l'etk j'ai regardé...

sur les 1er 740i auto ce serait un 3.15 !! hummmmmm!

sachant qu'avec la transmision d'origine à 4500 ou 4800trms tu es à 250 kmh en 5ième....

ca ne doit pas trop poser de problème


Bon je m'occupe de ma rototo et après je lui colle un pont court avec reprog des plages de changement vitesse

Kaiv > donc Lex ne peut pas mettre un pont de 318 is ?

ça tire court une 3.18is,il manque même une 6ème.....

pourtant le rapport de la 320 i est encore plus court que la 318

Je te poutre

et je te proute

Lex a écrit:et je te proute

Petit Up pour une question toute bête sur l'utilité de changer de pont par un plus court ou loin ? juste la vitesse de pointe ou l'accélération ou fonction du ratio ?

Ben, modifier le rapport de pont, oui, c'est essentiellement à ça que ça sert...
Eventuellement, ça peut aussi être l'occasion d'ajouter une fonction, genre en utilisant un pont autobloc', par exemple.