m3 e46 avec V8 M5

Pour le bugget j'en sais rien du tout, quand on aime on ne compte pas. Aprés la caisse chez Bmw ma coutée 27000€ en sachant que c'est une toutes options je l'ais acheté il y a 2 ans, pour la prépa le swap M5 e39 coûte tous compris moteur+ les piéces mais pas toutes les petites modifs qu'on rajoute au fur et à mesure autours environ 32000€ le carbon coûte malle et capot 6000€ chez vorsteiner les jantes sans pneu 2500€ + le reste que je sais pas.
En sachant que moi je ne paye pas du tous ça car je connais trés bien le préparateur et que la voiture y fait de la pub et que c'est la seul donc pas du ces tarifs, aprés chez les grands préparateurs de la marque comme hartge ou G-power avec qui travaille Banet faut compter au minimum 50000€ et voilà depuis combien de temp ils existent et leurs réputations qui n'est plus à faire . Le pont je vous tiendrais au courant mais vu comme y va être modifier je pense pas qu'il va casser.

Pour le pont nous le montons en avance car celui d'origine arrive en fin de vie, donc un pont de m3 de course avec tous de renforcé même les tulipes et un autobloquant de 60% et dans une vingtaine de jours Banet sport commençera à préparer une M5 E39 avec un comprésseur eaton de Ford st150 je vous tiendrez au courant de l'évolution.

Ah oui intéressant ! Si on peut avoir des photos en plus ce serait cool.
Merci !

Super,vivement la suite

Pour la préparation avec comprésseur sa serat peut être un bi-comprésseurs pour un meilleur rendement

Salut à tous et félicitations pour cette passion et cet acharnement qui vous animent

Je viens de percuter que je fais construire à une dizaine de kilomètre de chez Banet sport et que je connais un cousin à yannick... Je pense que je vais y passer souvent quand la maison sera finie

voilà des nouvelles photos de la caisse repeinte,
https://servimg.com/view/12959772/9
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Très très très jolie.
C'est un noir officiel BMW ?

En tout cas c'est superbe avec le capot carbone ! Discret et agressif à souhait

Elle est bien plus agressive en noir

TERRIBLE

merci pour les compliments ces un noir bmw avec des paillettes en plus.

Bonjour,

Il me semble distinguer des étriers de frein violets.
Serais-ce des D2 Racing par hasard?
Si oui, que donnent-ils niveau performances?

Merci d'avance

oui ces des D2 racing 8pistons et la je monte des 6 pistons à l'arrière avec plaquette ebc jaune bonne performance sauf les diques un peu faible au niveaux circuit car sur de gros freinage à haute vitesse ils peuvent se voiler j'ai voiler le disques droit sur 6 freinage à 260km/h à 0km/h de 2.7mm mais sinon de trés systèmes de freinage mais je conseille des disques brembo avec ces étriers trés puissants

je vend.............
pas d'annonce dans les topics. merci

et voilà les nouveaux qui vont arriver à la fin du mois:
https://servimg.com/view/12959772/13
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Exact le V8 de la M5 E39 fait 400CV et non 500 !
C'est le V10 qui fait actuellement 507 CV qui est dans la M5 E60

tu as raison, il fait à l'origine 400 et avec banet ont la poussé à 493ch exactement à 6900trs.

salut à tous, au bout d'un an voici les tofs, je sais je suis pas un rapide voici mon auto pour le circuit



















et je vais essayer de vous mettre une vidéo de la sortie circuit

Mazette le monstre

vivement la vidéo !!!!

Vue à Lédenon le dernier coup. Elle marche fort en ligne droite

eMJiDé tu était à lédenon le dimanche 12, pour sa première sortie dans cette config sa c'est bien passé sauf la da qui chauffée trop avec les collecteurs qui sont juste en dessous mais on c'est bien amusé avec la team banet

benjim3bleu a écrit: on c'est bien amusé avec la team banet

Sûr que c'était la guerre ///M vs soub sur la piste. Par contre ça serait bien que les gars qui driftent le fassent que quand il ont personne au cul (m3 jaune phoenix, M5 bleu par ex) parce que c'était limite à des moments sur la piste vu le monde (la session de ~11h yavait plus de 50 caisses en même temps) sans compter les graviers projetés sur ceux qui étaient derrière (un collègue en serie 1 a eu le pare brise pété).

J'ai pas pu rouler ce jour là. La première session que j'achète l'autocollant s'est envolé entre le parc fermé et le controle dans les stands àcause du vent... Pourtant il était bien collé! Pas eu moyen de négocier. C'était peut être un signe du destin

Bien sympathique ce monstre

eMJiDé je suis d'accord avec toi les drifteurs non pas assuré car pour les projection de gravier j'en ai fais les frais sur tout que ma caisse sortait de carrosserie, et pour ta séssion comme tu l'a dit peut être un signe comme quoi fallait pas y allé.