BMW 3.0 csi

Bonjour à tous,

Nouvellement inscrit, je vous montre quelques photos de la 3.0 csi paternelle lors des BMWDays à Spa l'an dernier...

C'est donc une Csi de 1973 montée avec les pièces de la Csl qui est elle en restauration... Elle à donc l'intérieur sport noir complet, le volant sport, le l'aileron de toit et de coffre ainsi que le pare-choc arrière en plastic. Le spoiler avant est un spoiler pour Csl de course raccourci... C'est pas la pièce d'origine mais bon en attendant c'est mieux que rien...
Sinon elle est montée en Alpina 16', a une barre anti-rapprochement avant, des plaquettes mi-course et durits aéro (on peut dire que ça freine )

Si des gens sont intéressés je referai à l'occasion quelques photos...















Bonne fin de journée à tous,

Cdlt,

Pierre

Sa le fait avec les Alpina

Merci...

Il faut bien ça parce qu'avec la monte d'origine en 14 c'est pas le top ni esthétiquement ni pour faire passer les chevaux au sol (ben oui y'en a 200 quand même)

et la qualité des photos est top

Magnifique

Quand tu veux pour d'autres photos.

Sublime

Elle est trop belle . Pour les photos c'est no-limite, surtout des belles comme ça.


Combien ça pèse une bête de course comme ça ?

Je dirais un bon 1300 kilos... C'est pas léger léger... Heureusement qu'il y a déjà 4 disques ventilés...

Le Baron Rouge a écrit:Sublime

, elle a mon age

A+

Moi je peux encore me comparer aux E30

Le Baron Rouge a écrit:

Moi je peux encore me comparer aux E30

, j'aime pas le jeun's toujours a ce foutre de la gueule des vieux

A+

Décidément, suis vraiment fan des E9!

cette voiture me donne très envie, mais elles commencent a se vendre chère...
Et les pièces ne court pas les rues!

elle est splendide

si tu as d'autres photos... et aussi du moteur pour le plaisir des yeux

C'est clair, les BMW anciennes sont magnifiques

elle est trop trop magnifique!!!j en suis trop amoureux des vieilles bm!!!!un jour peut etre!!!

Absolument superbe cette BMW, une de mes favorite en "equipement" CSL !

Mister Pïnce a écrit:mais elles commencent a se vendre chère...
Et les pièces ne court pas les rues!

Effectivemment les prix montent assez vite, et les CSL vont vite devenir innabordables... Mais les prix s'expliquent en partie par le coût de la restauration d'une voiture comme celle-là, surtout au niveau carrosserie...

Pour les pièces par contre il n'y a pas vraiment de problème... On en a stocké deux ou trois en morceaux dont une CSL anglaise...
Sinon il reste le BMW Mobile tradition mais il faut pas avoir peur de faire chauffer sa carte de banque... Bien qu'on soit parfois agréablement surpris...

@+

Pierre

Quelques autres photos prises ce matin...

L'intérieur est encore en chantier car on a remplacé le brun d'origines par un intérieur sport noir et il nous reste à remplacer la moquette brune par une grise mais vu le nombre de brols qu'il faut démonter on n'a pas encore eu le temps...


Vlant sport BMW d'époque



Les baquets de CSL (de marque sheel si mes souvenirs sont bons)



Une roulette (4 freins à disques ventilés en 1973 !)



Le moteur, un 3 litres injection de 200 poneys...

J'en veux une comme ça!!!!!

impressionnant l'équipement,le moteur,le freinage etc...pour un vehicule de 73 .

J'adoooooore :p !!!

excellent

ce doit être du boulot et du temps en effet!

c'est quoi les deux boutons ronds que l'on voit sur la console? ca ressemble a des allumes cigares.... sauf qu'il y en a deux

le volant en cuir il me semble qu'il n'est pas commun non plus, normalement il es en bois?

Pour le volant il s'agit du volant sport BMW d'époque. Il existe en deux tailles, une pour les gros coupés et une autre pour les 2002 (de mémoire 350 et 380 mm)...

Sinon il y a un allume-cigare et le bouton pour les phares...

@+

Pierre

J'ai retrouvé quelques photos plus techniques...

Le train avant