[M3 E46 3.2 SMG2] Vos impressions à son volant ?

Petite présentation rapide de la M3 de mon frère :

https://servimg.com/view/12090115/1

Je dois dire que cette BMW est vraiment exceptionnelle tant par sa puissance que par la rapidité de la boite sans parler de la tenue de route ...

A ne pas mettre entre toutes les mains !

D'ailleur tous mes problèmes avec les forces de l'ordre ont commencé le jour que j'ai attaqué l'autoroute en laissant parler le moulin !!

Heureux propriétaires de cette fabuleuse sportive, faites partager vos impressions, ses qualités mais aussi ses défauts...

J'ai l'immense chance d'avoir un père qui en possède une (en Phoenix Yellow) et c'est une voiture réellement exceptionnel (surtout quand il me la prête, c'est à dire très souvent ). Le bruit à froid est un peu métallique. Les performances sont bien évidemment très très très élevées.

Cependant, je n'arrive pas à me sentir vraiment à l'aise dedans, celà vient peut-être des pneus, sans doute également du faible nombre de km parcouru à son volant, mais je peine à cerner la limite d'adhérence qui intervient assez brutalement je trouve. Je ne me vois pas l'emmener à la limite (ce qui de toute manière n'est pas raisonnable sur route ouverte). Autant ma 325i j'ai l'impression qu'elle a été faite sur mesure pour moi, autant la M3...

Autre reproche, la boite SMG II. Très agréable pour rouler tranquilement, en mode auto, mais pour rouler sportivement, il manque le plaisir du talon-pointe, le plaisir de changer ses vitesses soit même... Ca a beaucoup moins de charme d'appuyer sur un bouton, ce ne sont pas les mêmes sensations. La boite en vitesse maximale (DSC off) donne de violents accoups, c'est impressionnant au début mais la mécanique n'apprécie vraiment pas.

Dans mon cas, je préférerais donc qu'il la revende et en rachète avec une avec boite manuelle (c'est son avis aussi) et c'est surement ce qui se passera à terme. Il ne faut pas non plus oublié que, comme toute auto un tant soit peu pointue et performante, un temps d'adaptation et de prise en main est nécessaire et ça ne m'étonne pas que je n'ai pas encore tout à fait mes repères avec seulement 1000 km à son volant.

Je me rappelle de quelques travers à son volant et le décrochage est assez violent, elle demande une très grande finesse au niveau de la gestion de l'accelération. Ceci dit, elle se rattrape très bien !

Ses qualités : le moteur ! Fantastique, il pousse dès les plus bas régimes et s'envole vers les 8000 tours/minute à une vitesse incroyable. On se demande à quoi bon avoir plus puissant ! La boite est superbement étagée, la motricité plutôt bonne. La finition de l'auto est excellente, il n'y a pas un poil de jeu dans les commandes.

Ses défauts : des suspensions un peu trop souples en conduite réellement sportive, la boite SMG II qui sacrifie au plaisir de conduire (à mon avis). Des sièges qui n'offre aucun maintien, surtout pour des petits gabarits comme nous (les sièges sport de la 325i e36 maintiennent mieux). Manque un peu d'exclusivité à l'intérieur.

Voilà pour mes impressions et mon opinion sur cet auto. Une note ? Ce n'est pas simple mais on va dire 17/20.

Je vais en éssayé une demain soir !

Am 1997.

c quel modele sur la photo ?

97? smg 1 E36 alors.

DIAMANT69 a écrit:97? smg 1 E36 alors.

Oui c bien ca désolé...


Question identique


Ca vaut quoi une E36 SMG 3.2 ?

Y a des antécédents de casse sur ce genre de boite?

Perso c ce qui m'inquiete car j'imagine que c le genred e piece fragile et HORS de prix en cas de casse.


Merci de vos réponses ?

J'en ai pas entendu beaucoup de bien cette boite, relativement lente. Après tout dépend de ce que tu recherches au quotidien.

J'ai une M E46 SMGII en version cabriolet, c'est un plaisir brutal, moteur rageur à souhait, des performances à un niveau rare pour un véhicule véhicule utilisable ailleurs que sur circuit, la boite SMGII est assez rapide et bien étagée mais il est vrai qu'en utilisation sportive (mode auto stage 5 et bouton sport enclenché) elle passe tout les rapport à environ 8000 tr/mn et donne des a coups assez violent que la mécanique ne supportera pas longtemps, avec un peu de pratique, il suffit de relâcher l'accélérateur légèrement juste avant le passage des rapports.
Je trouve la tenue de route assez bluffante, mais raide sur route dégradée, la qualité des finitions intérieur est plus que satisfaisante mais les revêtements des plastiques est très fragile, je crois que le problème est général au E46.
J'en suis à ce jour toujours très satisfait de cette auto, et ne pense pas m'en séparer prochainement.

j'ai éssayer une e46 manuel et suis monter cotés passager dans une smg2 ..

y'as pas photo la smg2 et violente et c'est une caisse d'enfer ....

pour la manuel boooff oue ca tire mais les sensations sont différente que la smg2
ceux qui en possédent une j'ai une chose a leurs dire ?

prenez en soins parceque c'est une pu....... de bagnole .

POUR MOI, C LA VOITURE KI ME CONDUIT
G EGALEMENT UNE M3 E 46 SMG2 ET JEN SUIS FOU
PAR CONTRE C VRAI KE LES LIMITES D'ADHERENCE FONT UN PEU PEUR MALGRE UNE TENUE DE ROUTE EXCEPTIONNELLE

Tu voudrais pas faire un effort et écrire en français ET en minuscules?

andyHUANG a écrit:LES LIMITES D'ADHERENCE FONT UN PEU PEUR MALGRE UNE TENUE DE ROUTE EXCEPTIONNELLE

C'est incompréhensible même si c'est très clair...

cyberespion a écrit:

andyHUANG a écrit:LES LIMITES D'ADHERENCE FONT UN PEU PEUR MALGRE UNE TENUE DE ROUTE EXCEPTIONNELLE

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