Deadly disqueuse épisode 1

Salut !

Dans le far-west breton, nous avons la spécialité des crêtes, du cidre et... de la disqueuse. :lovve:

Voici une histoire banale, un fait divers selon certains...

Il était une fois une petite 2002 blanche d'après 73, plus précisement une 2002 carbu (100ch) de 1974 ayant reçue la finition "luxe".
Ironie du sort, sortie toute pimpante de la concession bmw il y a 32 ans, la voilà abandonnée de tous, seule proie de la pluie, du vent et surtout des ronces.
Après l'avoir sortie de là, je l'ai installé sur plateau :


Tiens tiens une caisse de E10 d'après 73 donc feux carrés mais avec une face avant à "petit haricot" d'avant 1973, carrément rare. (en cherchant les tarifs chez bmw :study: on s'aperçoit qu'une face avant d'avant 73 coute 850 euro)
Tellement rare que ce n'est pas d'origine : cette auto a tapé par l'avant, enfin cette face avant fera mon bonheur pour remplacer celle de la 1602 toute abimée !!

L'intérieur "luxe" avec moquette en velours, sièges en velours... enfin ce qu'il en reste.


Et la banquette arrière avec ceintures de sécurité et accoudoir central.


Le moteur de 1990cm3 mais dépouillé de son allumeur, du carbu spécifique et de l'alternateur et de la pompe à eau.
Après vérif, le moteur n'est pas bloqué, c'est déjà ça...


Après avoir déposé le parechoc en assez bon état...

It's time to take the deadly disqueuse.
En deux étapes :
d'abord les ailes !

Là encore l'aile gauche me servira pourla 1602, la droite certainement, au pire en stock vu la place que ça prend...

Après avoir taillé dans les longerons, voici la pièce la plus précieuse qu'il soit et en bon état : une face avant de 02 d'avant 73.
850 euro chez bMW quand même....

Alors forcément l'accès à la mécanique s'en trouve facilité.


Séance de rangement avant d'envoyer la caisse dans mon local

A noter que la malle arrière est également en superbe état, c'est l'autre élement qui coute bonbon, 820 euro neuf chez bmw. :lovve:


Alors, toujours une gueule de requin ?

ça sent le roussi pour elle !


Chérie, on a freiné trop FORT !



Train arrière avec moyeux de 2002 carbu pour installer des tambours plus gros (230mm au lieu de 200mm), je connais une 1602 qui est gatée !
Et vue sur mer pour cette 02 en plus !

2002 :
Disqueuse :

La suite au prochain épisode.

vivement la suite ! si je comprend bien ta 1602 est une hybride car tu as des pieces de 2002!

tes postes sont un régal charlie
reportage photos/resto avec les commentaires qui vont bien
vivement la suite je m'en lasse pas la déja

Hybride le mot est un petit peu fort.
J'ai juste profité du train arrière de la 2002 qui est identique à celui de la 1602 (seul le train de la 2002tii est renforcé) pour passer mes freins arrières à tambours en diamètre 230mm au lieu de 200mm d'origine.
Aucun déséquilibre de freinage puisque le master-vac et le maitre cylindre sont identiques, c'estpour une question purement économique que la 1602 (bas de gamme de l'époque) a reçu des tambours plus petits.

Autrement elle a tout d'origine cette 1602, je tacherais de trouver le temps de vous la présenter demain.

Ber : je suis le spécialiste des tartines accompagnées de 40 photos, je suis la bête noire des 56k... gene

Ber : je suis le spécialiste des tartines accompagnées de 40 photos, je suis la bête noire des 56k... gene

tu es un chef :king:

pour les 56k

Magnifique, continu à nous faire partager tout ça. Quel prose ! quel romantisme ! tu es le poete de la clé à molette :roul:






"on est des merdes,on est à chier" (Wayne's world)

Décidemment, j'adore toujours plus tes romans-photos humoristiques! Happy

Excellent

J'adore les restaurations.....merci de nous en faire profiter

la suite, la suite

Superbe reportage, mais :pleur: pour cette 2002 qui ne profitera plus du jour ...

En tout cas, je suis pressé de connaitre la suite de cette histoire qui devrait se finir bien mieux pour une autre ...

charlie-AMK a écrit:

Ber : je suis le spécialiste des tartines accompagnées de 40 photos, je suis la bête noire des 56k... gene

Happy

Vraiment genial, tout ça me donne une envie folle de retapper des caisses et de remettre la main a la patte.... Vivement la fin des etudes...

c'est clair que sa donne envie mais comme toujours ya un "frein" , pas de matos , pas d'endroit ..... :x

Dans quelques années,certains t'en voudront peut être d'avoir passé une 2002 à la disqueuse...
Il y a une quinzaine d'années(voire un peu plus) j'ai commencé dans le monde des COX.On trouvait de tout,j'ai envoyé pas mal de COX chez le ferrailleur.Et quand je me souviens de certaines....Elles n'étaient plus en bon état à cause de la rouille mais il y en avait qui avaient des intérêts techniques particuliers qui n'étaient pas à la mode à l'époque.Avec un peu de recul,je m'en arrache les cheuveux.
Récupère tout ce que tu peux.

Bonjour,

Alors pour répondre dans l'ordre à tous :

burningost : je suis surtout bavard, très bvard. Je réclame et revendique la parité du bavardage.


Ced-46 : c'est plus une déconstruction pour cette pauvre 2002 je crois. gene , enfin j'ai fais ça dans les règles avec celle-ci je n'ai pas utilisé de burin et de meuleuse pour les boulons qui faisaient de la résistance. Tout démonté proprement, sans souffrances pour l'auto.


bmwval : La face avant et une aile finiront sur la '02 bleue, je lui ai aussi prélevée sa console centrale en meilleur état que la mienne, deux baguette chromées de ceinture de caisse et je garde le reste en stock (moteur et boite principalement). Il me manque le carburateur qui va avec la 2,0l mais je vais finir par en trouver un.


Lex81 : toutes mes excuses, pour ma décharge nous sommes sur internet je fais un effort de publier les photos en 600pixels de large, si ç ane tenait qu'à moi, on serait tout à visualiser des 3600x2300pixels... gene


Bm17 : si je peux te donner le gout de t'y mettre comme d'autres m'ont donné envie ce n'est que mieux. N'hésite pas à franchir le pas !


Ber : le seul vrai problème de tout amateur d'anciennes c'est la place, on en revient toujours à ça mais c'est primordial d'avoir un local pour stocker l'auto et les pièces, ou un grand garage ou l'on peut laisser tout en plan sans devoir tout ranger à chaque fois.
Le matériel ça s'achète, ça se prête, ça se loue, le temps est également un autre facteur important... J'ai arrêté de compter le temps passé après plus de 500heures ça décourage.


Eric181 : certains m'en veulent déjà.
Blague à part, c'est effectivement un cas de conscience, on est forcément amené à se demander si la caisse n'est pas sauvable ou peut servir pour un copain...
En l'occurence celle-ci était déjà bien attaquée une fois toute démontée, elle avait été repeinte au milieu des années 90 mais la rouille continuait son oeuvre.
Il va de soi que si ça avait été une caisse de 1600 jubilée, de 1600ti ou 2002ti là je n'aurais pas agi de la sorte mais une 2002 carbu phase II, une des 325 917 caisses de 2,0l coach j'ai moins de regrets...


Et si j evous présentais le nouvel épisode de la disqueuse....
:study:

Merci pour tes réponses.

Pour moi, attaquer la récupération de pièces de carrosserie pour les utiliser sur une autre à la suite, est de la restauration

Du début jusqu'à la fin

Bonjour Charlie.

Merci de nous narrer ainsi tes aventures, ça se lit avec plaisir Merci aussi de préparer tes images pour le Web et d'utiliser le JPG progressif. Grâce à ça je n'ai pas de problème de chargement avec mon modem 56K alors qu'en temps normal plus de 5 images le surcharge trop et du coup je n'en vois aucune.

Cette fois-ci je ne me ferais pas avoir: Aussi disqueuse pour cette blanche



J'adore cette photo, surtout si tu l'avait agrémenter avec ce commentaire:
"Comment faire pour rentrer tout ca dans la poubelle du fond....." hummmh :scratch:



En attendant la prochaine aventure de Charlie

Reportage tres sympa, comme toujours avec toi!

Des photos toujours plus belles et une histoire ecrite telle une BD.

Bravo!

Respect de faire revivre super manie

maniak07 a écrit:Respect de faire revivre super manie

Euh ?
Qui a dit qu'elle allait revivre celle là ?
Je l'ai expédié à la ferraille depuis l'an dernier... gene
Au final, elle m'aura été utile pour diverses pièces de tôlerie pour ma 1602 bleue et surtout quelques pièces d'avance dont le moteur, j'aime bien avoir des moteurs d'avance on ne sait jamais.
Au final je me retrouve quand meme avec une autre '02, une 2002 blanche, également de 1975 mais celle là je ne vais pas la disquer elle est plutôt propre.




Encore quelques heures de travaux préventifs dessus et elle sera satisfaisante. :0:

charlie-AMK
tu es un mack!! j'aimerai faire ce que tu fait,je t'envie chapeau

Salut bravo pour tes sujets qui sont un régal .Une question m'inquiéte :
- Ces abrutis (le mot n'est pas assez dur) de chez BM ,qui nous vendent des pièces d'anciennes
à des prix prohibitis devraient être fiers de voir que leur patrimoine est sauvé ,alors au lieu
de vente à prix coûtant ,cela débarrasserait leur stock et prouverait que leur voiture roulent
toujours ,nous arnaquent et nous prennent pour des cons.Ce monde me dégoute car on pense
toujours qu'au pognon....
ivo.

Respect , sacrée boulot , vivement la suite .

Bon courrage ...............



Ps :Ivo , je suis entiérement d'accord avec toi et quel dommage de ne pas soutenir, ou aider justement des gars qui veulent faire renaitre des modéles rares de la marque .


A+

pee rar a écrit: Respect , sacrée boulot , vivement la suite .

Bon courrage ...............



Ps :Ivo , je suis entiérement d'accord avec toi et quel dommage de ne pas soutenir, ou aider justement des gars qui veulent faire renaitre des modéles rares de la marque .


A+

Assez d'accord, avec un point important supplémentaire : BMW ne peut plus se targuer de proposer TOUTES les pièces disponibles pour, comme ils le disent "que la légende et le plaisir de conduire durent pour... toujours"...

J'ai commandé deux silencieux d'échappement pour ma 323i e21 au mois de mars dernier. J'attends toujours...
En attendant, elle a un son plutôt sportif ( ), mais d'un point de vue esthétique... Il serait temps de se bouger !

joujs a écrit:

pee rar a écrit: Respect , sacrée boulot , vivement la suite .

Bon courrage ...............



Ps :Ivo , je suis entiérement d'accord avec toi et quel dommage de ne pas soutenir, ou aider justement des gars qui veulent faire renaitre des modéles rares de la marque .


A+

Assez d'accord, avec un point important supplémentaire : BMW ne peut plus se targuer de proposer TOUTES les pièces disponibles pour, comme ils le disent "que la légende et le plaisir de conduire durent pour... toujours"...

J'ai commandé deux silencieux d'échappement pour ma 323i e21 au mois de mars dernier. J'attends toujours...
En attendant, elle a un son plutôt sportif ( ), mais d'un point de vue esthétique... Il serait temps de se bouger !

:shock: Depuis mars tu attends !!!!!!!!

Autant les fabriqués soit meme :silent: , non sans déc ca craint un max !!!


Bon courrage Joujs , car la il faut étre armé de patience .

A+