Jauge de température d'eau instable / Bmw 330xD

Bonjour à tous!
Je viens d'acheter une nouvelle Bmw, une belle 330xD en Touring en Phase 2.

L'auto est très propre cependant, j'ai un souci dessus, la jauge de température reste entre le premier quart et le milieu ( plutôt vers le premier quart en réalité et jamais au dessus du milieu).
Pourtant j'ai fais plus de 100km d'affilé avec.
Pouvez-vous me dire d'où cela pourrait venir ?
Et me donner une idée du coût de la réparation ?

Merci d'avance !

J'aurais tendance à dire que ça ressemble à une calorstat bloqué ouvert...
De quelle génération est ta voiture ? E46 ? E91 ? F31 ? G21 ?

Désolé pour le manque de précision, il s'agit d'une e46 de 2004. Elle à 143000km.
Petite précision à un moment je me suis arrêté pour passer un coup de fil et après ce laps de temps avec le moteur en route mais sans rouler elle était au milieu de la jauge de température puis une fois que j'ai repris la route elle se remettait à vaciller entre le premier et deuxième quart.

Je confirme ce que j'ai noté plus haut, ça ressemble à un calorstat bloqué ouvert.

Merci pour l'avis, je vais voir à trouver un garage pour me faire la réparation alors !

J'ai fais la vérification des niveaux d'huile et du liquide de refroidissement dans la journée, pour le niveau d'huile rien d'étonnant, par contre pour le niveau de liquide de refroidissement, le niveau me parait anormalement bas ( surtout pour une voiture qui était en révision 15 jours avant ) qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses !

Help ?! Personne pour me donner un avis ?

Ben, j'en sais rien, on ne voit rien sur ta photo...
Il est où, le niveau ? Et il est censé être où ?

C'est la tige rouge qui est sur le devant de la photo.
À la droite du vase de remplissage tu as un schéma qui indique que la tige doit au minimum être à raz de la zone de remplissage et au maximum 2 cm au dessus.
Et dans mon cas elle est 1 cm en dessous...
Après je ne suis pas spécialiste du remplissage du liquide de refroidissement mais je pense que c'est identique à toutes les E46.

Je n'ai pas d'E46 sous la main, je ne me souviens plus comment c'était sur la 325ti ni sur la 330ci...
Quelle est le niveau de référence de la "zone de remplissage" ? La patte de fixation du schéma ? Un repère sur le vase d'expansion ?
Peut-être n'y a-t-il pas à s'inquiéter...
De toute façon, après remplacement du calorstat, il faudra refaire le niveau du liquide de refroidissement...

Il y a des marques sur la tige rouge, en fait cette tige est un flotteur. Quand la boule rouge est au niveau du bouchon c'est au mini, le maxi etant lorsque le repere situé sur la tige atteint le bord du bouchon.
Effectivement ton niveau est un peu bas, mais comme dit Grogaz, il faudra purger lors du remplacement de calorstat

Oui, j'ai vu avec mon mécano, il va me faire la purge du LDR, et le remplacement des deux Calorstats.
Il devait me le faire la semaine dernière, mais il a enchainé les soucis ( erreur d'acheminement de la pièce, et mauvaise pièce livrée... ).
Il me tarde d'avoir les petits soucis à jour pour vraiment pouvoir en profiter !
Au passage une photo du jour.