M3 E30 version MK-Motorsports

Voici une intitiative qui est, je trouve, très valorisante pour la 1ère des M3

Le préparateur allemand MK-Motorsprt a décidé de fêter les 20 ans de la m3 e30, en sortant un nouveau kit (en fibre de carbone)






Coté mécanique, la m3 fait une cure survitaminée : 380ch, étrier 6 pistons, disque 332mm, bacquet Recaro, pour une vitesse de pointe proche des 300kmh :shock:




moi qui adore la m3 e30, je la trouve vraiment belle, le kit colle assez à la version d'orgine. Et remettre à jour le 1ère série 3 version M, permettra à certain de connaitre ce modèle mythique.

Qu'en pensez vous?

ca claque!

Excellente initiative! :cheer:

Par contre, j'ai un gros doute quand à la longévité d'une telle prépa. Sortir 380ch d'un S14 ne se fait pas sans perdre quelque chose...

Grogaz a écrit:Excellente initiative! :cheer:

Par contre, j'ai un gros doute quand à la longévité d'une telle prépa. Sortir 380ch d'un S14 ne se fait pas sans perdre quelque chose...

un moteur peut etre

Oué, par exemple...

Moi, je pensais plutôt à 90% de longévité, à 80l/100, à une pollution digne d'une DAF 44, voire le tout combiné... :affraid:

C'est evident que pousser un s14 à ce point a des conséquences, en principale sur la longévité du moteur et aussi sur le reste du chassis (qui doit être bien renforcé).
Cela prouve que la mécanique d'il y a 20ans reste toujours aussi performante!

Je n'ai trouvé aucun prix de cette prépa, elle doit être destiné aux passionnés des M3 e30 ayant des moyens... Dommage pour moi

J'ai vu cette édition limitée mais, à mon a vis ça ne doit pas être donné et 380ch d'un 2.3l, ce n'est pas raisonnable à mon avis...
Les versions DTM usine Ac-Schnitzer sortaient 300ch à 11000rpm avec une révision tous les 500kms, à chaque course quoi !!

2 pleins / 1 vidange ...

burningost a écrit:2 pleins / 1 vidange ...

Là, on parle vraie révision, pas simple vidange: contrôle cotes d'usure des AAC, mesure taux de métal dans l'huile, ...

:shock: elle est trop belle , je kif de plus en plus les m3 e30 :xcite:

oui c'est vrai que le kit est superbe!quand aux performances elles doivent etre au rendez vous!!c'est sur que la revision doit etre necessaire souvent!Celle du DTM avec le 2.5l 4cylindres arrivaient a encaisser environ 337cv environ dont 30cv qui venaient de la ligne d'echappement complète!!!Donc là 380cv avec le 2.3l c'est tout de meme exceptionnel

je usi samoureuxla !!!

Eric's a écrit:oui c'est vrai que le kit est superbe!quand aux performances elles doivent etre au rendez vous!!c'est sur que la revision doit etre necessaire souvent!Celle du DTM avec le 2.5l 4cylindres arrivaient a encaisser environ 337cv environ dont 30cv qui venaient de la ligne d'echappement complète!!!Donc là 380cv avec le 2.3l c'est tout de meme exceptionnel

Bonjour ! et le meilleur, c'est que toute cette cavalerie est proposé avec un moteur atmosphérique...