faire du circuit en bmw

Bonjour a tous voila cela fait plus d'un an que j'ai envie de faire de la piste ,mais bon pas avec mon 325td
je pense prendre un e30 genre 325i bien préparer comme il se doit,Qu'en pensez vous
Cordialement davy

Il n'y a aucun probleme a ca, simplement faire ce qu'il faut niveau chassis et freinage ...

Et prévoir un plateau pour l'emmener sur piste...

Si les pieces sont homologuées route et qu'il n'y a pas de swap, elle peut se deplacer toute seule !

Tres bon choix pour bien s'amuser !

BMWVal a écrit:Si les pieces sont homologuées route et qu'il n'y a pas de swap, elle peut se deplacer toute seule !

Avis perso, tant qu'à faire une caisse pour de la piste, autant qu'elle soit réellement adaptée à la piste...

Salut a tous merci pour vos reponses pour le plateau je vais en avoir un car la voiture ne se deplacera pas
sur la route tout simplement deja a cause de l'arceau et des divers accessoires tel que suppression des ceintures par des harnais ,par contre je voulait vous poser une question ,que veut dire (pont soudées ) car beaucoup qui font de la piste en parle souvent.Pour l'instant je n'ait pas encore la voiture mais je cherche
Cordialement Davy

Le pont soudé, c'est utilisé en Drift, ça supprime totalement l'effet de différentiel du pont.

Salut alors ce n'ait pas bon pour le circuit

voici ce qu'il me faut

Salut grogaz voila je voulait te poser plusieurs question car mis a part le karting que je pratique couramment ,
en bmw sur piste je suis débutant,alors voici les questions
préparation des freins(quelle genre)
préparation du chassie que faire (renforcement a la soudure ou autre)
niveaux suspension (quelle genre)
réservoirs (quelle genre)
préparation moteurs (amelioration a prévoir)
échappement (quelle sorte de ligne)
Voila j'éspere ne pas trop te déranger avec mes questions ,c'est vraie que j'aimerait bien avoir une caisse au top.
Pour mon budget il sera d'environ a peut pret de 5000 euro sans compter la voiture c'est juste pour l'équipement
.Pense tu que j'aurait asser pour débuter.
Merci Cordialement davy

Perso, en piste, je ne suis pas débutant, je suis pré-débutant...

Mais ça pourrait bien changer, un circuit a ouvert ses portes pas très loin de chez moi (200km A/R)...

Pour une pistarde, ce que je ferais, ce serait commencer par tout vider, gagner un max' de poids.
Puis, un chassis aux petits oignons, genre très bas, relativement dur, grosse barre anti-roulis, remise à neuf des bielettes/rotules/silent-bloc (tant qu'à faire, autant passer en uréthane), ...
Ensuite, éventuellement, les freins, mais bon, si la caisse est bien allégée, y a logiquement déjà dû y avoir un gain à ce niveau même en restant d'origine. A voir sur le tas, selon ce que donnent ceux d'origine, et selon le niveau de celui qui est au volant...
Je ne pense pas que j'irais jouer de la prépa moteur: trop coûteux pour ce que ça fait gagner. Autant partir sur un swap', ça coûte pas trop cher, et au moins, on peut coller à peu près ce qu'on veut comme moulin sous le capot...

Par contre, là où je ferais certainement de la modif', c'est au niveau transmission: bien trop long d'origine, donc pont court, probablement avec autobloc', et tant qu'à faire, autant passer aussi par des roues plus petites, ça raccourcit autant la transmission, et ça rabaisse la caisse par la même occasion.

Plutot que de mettre 5000e sur un 325 pourquoi ne pas acheter une M3 3L t'en trouves a des prix plancher et une fois tout vidé c'est déja top

eMJiDé a écrit:Plutot que de mettre 5000e sur un 325 pourquoi ne pas acheter une M3 3L t'en trouves a des prix plancher et une fois tout vidé c'est déja top

Salut pour la m3 je doute a en trouvé une a 5000 euro

Salut voici les prochaines modif pour ma future e30
Les disques de freins seront des bps maxi groupe n et pour les plaquettes se sera des pagid rs14.
la caisse sera entierement vider il restera juste le tableau de bord ,2 sieges bacquets+2 harnais.
le choix des pneux sa sera du continental en195/40/14 avec des jantes alu type bbs et un pont
court de 318.
le chassis recevra un kit amortisseurs reglable + tout les silenblocks powerflex pour le train av et ar +barres anti rapprochement av et ar
quand aux silencieux je ne sais pas trop car beaucoup de circuit ont des niveaux de db differente
Un nouveau réservoir de moins grosse capacité
Niveaux moteur ont verra par la suite peut etre un swap.
Enfin je finirait par une belle deco digne de voiture de circuit

Voila pour l'instant vivement que ca se realise normalement pour decembre mais je cogite deja

Cordialement davy

C'est une connerie de passer en 14" si tu cherches un tant soit peu le chrono. Mieux vaut opter pour du 15" mini

Ok d'accord pour le passage en 15 mais quelle taille de pneux me conseille tu
merci pour l'info c'est trés gentil de votre par d'aider les potes
a+ Amicalement davy

je serai toi avant de te pencher sur les pneu trouve deja la voiture,il faut deja savoir quel moulin tu as,quel chassis(urethane,uniball...)ta transmission?rapport boite ,pont...

ou le mieux si c est pour une prepa piste c est d acheter une "merguez"coupé avec moteur dans le sac que tu paiera 200€
tu depouilles et t y mets ce que tu veux comme matos

en moteur y a m20b25,m30b35 ou m50b25 voir 28

apres en pont un autobloc (le rapport dependra de ta boite)

pour les pneus faut pas s inquieter !ils vont partir en fumee.....

Ok secoum on va attendre la voiture et apres on verra pour les modif
a+