Ca y est je m'y met...

J'ai franchi le pas samedi avec une GasGas 125 TXT de 2001 , ça sera une utilisation balade pour moi alors commençons doucement

Ouch, une machine de trial!

On peut faire de la balade, avec ça?

Bah oui, debout, ou sur une selle de rando

Une vraie machine de cross, par exemple, ou un trail, aurait pas été mieux adapté pour de la rando/balade?

Ou alors on n'a peut-être pas la même définition du mot "balade"...

Ou tu as en projet de te mettre au trial à l'avenir, peut-être aussi?

Un cross, c'est pas homologué, c'est violent et c'est fragile. Un trail, dans les chemins plat ok mais après avec les pneus mixtes... en plus ils sont tous moches. Un enduro, c'est homologué, ça passe partout (ou presque) à condition de savoir s'en servir comme il faut et de pouvoir "emmener les 110kg et la hauteur de selle, et en plus c'est chère pour quelque chose de propre, sans compter que pour pouvoir conduire une 125 enduro, les 3/4 du temps faut le permis gros cube car elles sont à 34cv (MTT1).

L'avantage de la moto de trial, c'est homologué, carte grise MTL car environ 12cv pour une 125, c'est costaud en usage rondo, ça pèse 68kg, c'est pas haut, et ça passe vraiment partout même en étant timide.

En plus un collègue fait un peu de trial et pourra peut être me donner gout à la "zone" (mais pour ça faudra que je m'équipe en muscles )

J'aurais jamais imaginé que les Trial étaient homologués route...

Par contre, oui, clair et net que ça, ça passe vraiment partout.

C'est homologué,mais l'autonomie est ridicule.
Il y a intérêt à avoir 2/3 litres de mélange dans le sac à dos....
Les gas-gas Pampera sont une bonne alternative entre trial et enduro.

Impec, Beu-a-te-ein va pouvoir t'initier

Attention au poignets cassés

Cool ta nouvelle machine
Mon pote gaby en avait une et c'est vrai qu'il passer dans des endroit ou moi je me retrouver souvent dans la broussaille en contre bas avec mon enduro

En enduro,on monte quand même de sacrés trucs quand j'y pense.
Pour le trial,il n'y a pas que la machine.
Je crois que c'est le sport moto qui nécessite le plus de technique de la part du pilote et qui remet très vite en place le plus vaniteux d'entre nous.
J'ai eu plusieures motos de trial.C'est super beau à voir,mais galère à faire....lol

J'ose pas imaginer le physique qu'il faut pour faire du trial moto à haut niveau...
C'est magnifique et impressionnant à voir, mais v'là la difficulté!

Je m'amusais, il y a une quinzaine d'année, à pratiquer un poil le trial en BMX, et déjà, rien que pour décoller le vélo du sol ne serait-ce que de 30 ou 40cm de haut, il fallait m'entrainer un bon moment, alors pour lever nettement plus haut une bécane 5 ou 10 fois plus lourde, v'là la musculature qu'il doit falloir, surtout qu'à ce jeu là, les suspensions compliquent encore l'xercice...

Au contraire, elle le facilite, c'est fait pour, et en plus y'a un moteur

Les suspattes d'un trial facilitent le décollage du sol?
Elles fonctionnent pas comme des suspattes habituelles?
Remarque, c'est possible, un truc du genre compression très souple et détente très raide, probable que ça faciliterait le boulot.

Par contre, le moulin, pour lever en statique ou presque, je vois pas trop son intérêt.

Tu lève pas en statique

Je pensais qu'ils faisaient en brêle comme en vélo, qu'ils levaient parfois en statique.
Une fois en mouvement, c'est déjà bien plus simple, on peut se servir de tout et n'importe quoi pour aider à décoller.

belle acquisition

pense à mettre une coquille si tu ne veux pas chanter à "la croix de bois "

Y'a pas de selle

j'avais ça à une époque:
http://www.leboncoin.fr/motos/187932791.htm?ca=1_s

La selle ne sert que sur la route et tu galères à rester debout tout le reste du temps....

Blague à part,pas trop loin de chez moi,on put louer des motos de trial et ils ont des GasGas 125.Mais je crois avoir compris qu'elles étaient kitées.

K'n@rdo63 a écrit:Y'a pas de selle

un pied qui glisse d'un cale pied et paf

Ah là c'est le drame