Que vaut la 335d????

salut a tous jai decider de vendre ma m3 pour une 335d mais je sais pas du tout ce que ca vaut (en agrement) donc je me tourne vers vous pour de bon conseil merci a vous.

Alors à ce que j'ai pu en entendre dire, ca pousse fort de chez fort ! En reprise elle doit etre devant la M3 et en accélération ca doit pas etre tres loin.
Dans tout les cas avec une bonne reprog t'es devant. Donc ca marche du tonnerre !

Lionel57 a écrit:Alors à ce que j'ai pu en entendre dire, ca pousse fort de chez fort ! En reprise elle doit etre devant la M3 et en accélération ca doit pas etre tres loin.
Dans tout les cas avec une bonne reprog t'es devant. Donc ca marche du tonnerre !

En reprise sur les derniers rapports, possible, mais en rapport libre, aucune chance, la //M3, même E46, est devant, c'est certain. Même une //M3 E36 est devant (légèrement) en reprise à rapport libre.
Et le plus juste, ce serait de comparer à une //M3 E9x, de même génération que la 335d, et là, je crains que cette dernière ne puisse suivre nulle part en terme de perfs...

Grogaz a raison, tout à fait d'accord !!
J'ai déjà mis ma réponse à ce post ici : http://www.forum-bmwfans.fr/serie-3-f31/bmw-335d-t3202-100.htm

Quand je parle reprise c'est bien entendu sur le meme rapport !
Je prends en considération la E46 car c'est ca voiture actuelle.

Franchement ca va les écarts: http://www.zeperfs.com/duel1543-109.htm

En ressentit il ne doit pas y avoir énorme.

Quel intérêt de comparer sur le même rapport?
Pourquoi spécifiquement la 5° ou la 6°? Tout aussi arbitrairement, on pourrait très bien le faire en rapport verrouillé en seconde alors...

3 secondes sur un 0 à 200, c'est pas rien, tout de même...
En gros, en même pas 20sec, la //M3 lui colle environ 150m dans la tête.

Une 335i d'origine est quasiment pareil qu'une M3 E46, mais pas la 335d

K'n@rdo63 a écrit:Une 335i d'origine est quasiment pareil qu'une M3 E46, mais pas la 335d

Il y a quand même une différence entre la 335i et le ///M3 E46... (c'est ce que je possèdais avant le M3 donc je parle en connaissance de cause ) :
le 335i est beaucoup plus linéaire. Ca marche fort mais ça ne vaut pas une M3 E46 croyez-moi... Niveau sensations y'a pas photo !!

Quand au 335d, laissez-moi rire...

un très bon mazout mais bon un mazout

et oui comparer une M3 et une 335D en reprise sur le même rapport n'a strictement aucun sens

on ma dit que la 335d consome beaucoup c vrai??? car je trouvait que la consomation de la 330 cd etai plus que raisonable!!!!

Si ça consomme 10 litres avec autant de bourrin au cul, c'est plus que raisonnable.

Après faut comparer avec le Q7 V12 TDI qui consomme 10L/100kms aussi !

BMWMAX59 a écrit:Si ça consomme 10 litres avec autant de bourrin au cul, c'est plus que raisonnable.

Après faut comparer avec le Q7 V12 TDI qui consomme 10L/100kms aussi !

A 60km/h régulé sur le 6° rapport et en faux-plat descendant?

Question perf et accelerations , c est du pareil au meme, avec tout de meme une conso moindre pour la 335 d ( normal) et une puissance a peinr superieure pour la M3
.

Nous avons reprogrammé une 335D à 349cv et le client nous a dit qu'il consommait entre 1à et 11l mais en se faisant vraiment plaisir avec des pointes à 290... et quelques courses contre des M3 E46...
donc pour moi c'est plus que raisonnable pour 350Cv

10 et 11 L c'est en se trainant, faut pas rêver, sinon vous avez révolutionné l'automobile

Le client m'a dit cela
et en roulant sur autoroute ou calme : 6 ou 7l

Géniale, c'est la mort de l'essence alors

Je suis sur qu'en roulant fort, c'est 15L, y'a des gens qui ont une notion bizarre de la conduite sportive, genre ceux qui font 8L/100 en roulant fort avec un 328i E36, et j'en passe.

Bref, je n'enlève rien a la 335d qui marche très fort, seulement elle n'est pas au niveau d'une M3 3.0L. Alors bien sur il y a la reprog, mais la fiabilité??? Personne ne me fera croire que la fiabilité n'est pas affectée, des ingénieurs bossent des années sur des moteurs pour sortir le meilleur compromis perf/sobriété/fiabilité, alors il y a forcément des paramètres qui bougent quelques part

Les tolérances constructeurs laissent une belle marge. donc nous empiettons sur cette marge toujours en restant sous la barre du seuil de tolérance max.
Voila pourquoi tous les programmes de notre ingénieurs sont développés sur banc de puissance obligatoirement

Une marge ce n'est pas possible, la fiabilité diminue, mais ne reste pas identique si il y a déjà un gain en perf et en conso.

Puis cela veut dire que vous pouvez faire encore plus si vous allez au des seuils de tolérance.

En revanche toujours rien pour les atmos

Bref, je ne veux pas pourrir votre boulot

moi je suis sur qu une M3 en roulant fort fait beaucoup plus qu une 335 d .
question performance une M3 est un peu devant : http://www.zeperfs.com/duel108-1543.htm

4 secondes d'écart au o a 200km/h représentent 222m, pour moi c'est énorme

oui mais la on compare un 3.2 l essence m power et un bon vieux mazout d uniquement 3.0 l de cylindrée (certes dernière génération) mais qui consommera 4 voir 5 litres de moins de gazole en plus.
Question fiabilité je n ai pas vu beaucoup de M3 avec plus de 300000 km!

poweradge a écrit:oui mais la on compare un 3.2 l essence m power et un bon vieux mazout d uniquement 3.0 l de cylindrée (certes dernière génération) mais qui consommera 4 voir 5 litres de moins de gazole en plus.
Question fiabilité je n ai pas vu beaucoup de M3 avec plus de 300000 km!

Un "bon vieux mazout" de 3L avec 2 turbos qui coute facile 15.000€ de plus qu'une M3 E46 (ça fait quelques litres d'essences d'avance tout ça) avec tout un tas de petits plaisirs en moins, comme le bruit, la douceur... (mais ça c'est uniquement pour les amateurs d'automobiles )

Si tu cherches un peu sur leboncoin tu trouveras quelques ///M avec 260.000 voir 280.000km mais tout simplement, les gens qui roulent en M3 ne font pas 100.000km par an avec, ce ne sont pas des simples "déplacoirs à gasoil" mais des voitures du week-end pour le plaisir

moi j ai deja vu des 530d avec pres de 600000 kms,il est vrai que les M 3 sont plus des voitures de plaisir.Mais on peut prendre du plaisir dans un diesel qui pousse autant qu une 335d.

Pour certains, le plaisir se limite à une aiguille qui monte et un dépassement rapide.
Pour d'autres, il s'agit d'une osmose, d'une communion entre l'automobile et son conducteur, de sensations, d'esprit, ... et rien à péter si telle ou telle autre caisse se fait prendre de 0,000014 sec sur 1847m lancé à partir de 67km/h sur le 12° rapport.