[BMW 525 ix E34] Batterie qui se vide à l'arrêt

les etapes c est Lex

oula !!! ca va pas pire 1000 zexcuses rassures toi je sais au moins que la batterie est sous la banquette . bon je vais mesurer tout ca

bon j'ai au moins une bonne nouvelle , j'ai bien 12V moteur eteind et 14V moteur allumé .
par contre le reste , si j'ai bien effectué la manip , le multi reste a 0.00 ce qui n'est pas normal . j'ai debranché cosse - avec cordon rouge ou noir dessus comme il ne se passait rien j'ai debranché cosse + avec cordon rouge puis noir dessus

tu t est bien servi des 2 cordons?

tu en met un sur la borne- de la batterie(noir ou rouge) et l autre sur la cosse que tu as debrancher (rouge ou noir) puis tu doit avoir une valeur!

oui oui une seule cosse de debranché a la fois et un cordon sur chaque et j'ai alterné

ta batterie n est pas a plat au moins

non je l ai testé juste avant

soit tu n as rien qui te pompe le jus soit ton multi ne fonctionne pas

j espere que c'est pas le multi sinon jme mords un oeuil (je peux tester le testeur ??) sinon sur mon autre touring j'avais eu un probleme avec l'alarme qui faisait clignoter les phares les feux les clignotants et plafonniers sans pour autant vider la batterie

je te passe un petit tuto que j ai trové sur 6 en lignes , il est tres bien expliqué
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=222

pour tester ton testeur prend une pile de telcommade par exemple en 1.5v et tu reli les cordons au 2 poles et tu verra si une valeur s affiche

je vais essayer ca

bien le tuto c'est plus clair sur leurs dessins ils branchent le multi entre la cosse - et le cable du - . j'ai pas fais ca , je l'ai branché entre le + connecté et le cable - et vice versa . ceci explique peut etre cela en plus le multi du tuto c'est le notre

pourtant je t avais bien repeter de brancher le multimetre entre la borne - et la cosse - que tus as debranché

j'ai pas fais la diff entre borne et cosse jusqu'a ya 2 mn c'etait la meme chose pour moi

t est pardonné

tu as une valeur?

attend lol j'y vais

donc mesure faite : 1.50 environ je crois que je suis bon pour enlever un a un les fusibles

c est enorme t as un truc qui te pompe le jus c est sur!

dans ce cas la vaut mieux etre deux, ou alors il faut que tu essaye de coincer les fiches du multi sur la borne et la cosse et faire des aller retours!

a tout hasard ya pas un fusible "risqué" du genre le 14e qui sert de securité a "chépakoi" qui mettrait en panne un truc ou autre ?

je pense pas , de toute facon il te faut faire par elimination! privilegie peut etre le fusible qui controle l autoradio ou les differents eclairages il y a de fortes chances que cela viennent de l un d eux

ok jme lance et toute la famille va contribuer papa qui enleve/remet les fusibles maman qui lit le multi et la petite qui jouera avec le volant . a tout a l'heure

bon courage