[BMW 325 i E36] Comment voir l'usure d'un disque de freins ?

Voila comme je l'ai dit dans un précédent post, je devais changer mes plaquettes chez Midas et ils m'ont téléphoner pour me dire que les disques etaient usées, j'ai regardé les disques mais ne m'y connaissant que peu, j'ai du mal a juger de l'etat d'un disque.

Quels sont les sytomes qui montre un disque usé ? Le disque etait certes un peu rugueux mais pas enorme. Par contre le mec m'a dis que quand le disque est usé, sur la circonference du disque il y a un rebort (qu'il y avais effectivement)
Voici mon schema pour mieux expliquer :




Bon je sais qu'il n'est pas tres clair mais vous voyez sur la circonference il y avais un rebord, le mec de midas m'as dit que un disque neuf n'a pas ce rebord, qu'il y a de la matiere partout, et que la il faut le changer car il a peu de matiere.

Vous confirmez?

Merci!

tout depend du rebord mois je l ai aussi mais le mec du controle m as dit que je pouvais faire un jeu de plus! c est pas parceque il y a un petit rebord que tes disques sont morts!

C'est chaud a dire comme ca mais c'etait quand meme bien profond... Mais je crois que Midas sont réputés pour faire du zele...

D'apres ce qui ma dit, le disque doi faire 20mm d'epaisseur minimum et il faisais 18 la .

2 mm d'usure commence à faire, il faudrait les voir mais bon quitte à changer les plaquettes, il vaut mieux faire les disques en même temps...et puis un disque qui pète c'est pas marrant

Enfin là, ils n'étaient pas prets à péter et je pense que tu aurais pu essayer de faire un jeu de plaquettes de plus

D'accord merci...Donc bon ca peut etre été prématuré mais au moins, c'est fait. En plus ils ont montés du brembo et les disques ont une belles gueule!

En un disque chauffe énormément, et donc s'oxyde sur les bord d'où augmentation de la taille du rebord, sans qu'il soit plus usé...

Salut !

Et bien écoutes, si Midas était sérieux, ils auraient un pied à coulisse pour mesurer précisément l'épaisseur de ton disque, sa côte minimale d'usure étant marquée dessus. mais c'est sûr que si tu es proche de la fin, mieux vaut les changer puisque tu montes des plaquettes neuves. En fait il faut raisonner comme ça : est-ce que mon disque a assez de marge pour faire mon jeu de plaquettes ? Parce que de toute manière quand tu y retourneras pour changer tes disques, les plaquettes seront changées aussi.
D'autre part, si tu fais changer des plaquettes chez Midas, arranges toi pour qu'ils ne te montent pas une marque de plaquette "à la con". Et ne te fais pas baratiner par "mais c'est untel qui les fabrique...". C'est juste un conseil comme ça : j'avais fait monter il y a quelques années des disques et plaquettes de marque de centre auto, et je m'en mords encore les doigts car le freinage de ma voiture est sans rapport avec ce que j'avais connu avant

Et bien ils ont mesurés au pieda coulisse et il y avais 2 mm de moins donc ils m'ont préconiser de changer.

Pour les plaquettes, je me souvient plus ce qu'ils ont monté, je vais regarder sur la facture, et pour les disques ils m'ont montés des brembo et honnettement la voiture freine aussi bien qu'avant alors que j'ai fait 60km avec pour le moment donc a mon avis je pense qu'elle va bien freiner.

En tout cas merci pour votre aide.

Tendu de mesurer des disques avec un pied a coulisse

C'est pas plutot un micrometre (palmer)?

Je crois que nous parlons de la même chose Je les fais à chaque fois, et ça m'a semblé précis et simple

Il y a même certain disque, sur une des faces de celui ci est marqué par une sorte de trace ronde. Ressemblance avec un début de perçage de plus ou moin 10 MM.
Quand se témoin est invisible à l'oeil, il es temps de les changer.