[BMW 328 i E36] Problème de boîte qui accroche

Voilà j'ai quelques petits soucis avec le passage de rapport sur ma 328i E36 de 1998.


* Marche arrière super dure à passer,surtout à froid.Limite il faut monter sur le pommeau

*De temps en temps perte de l'axe médian,explication:


Quand je suis en 4ème et que je veux rétrograder en 3ème, la boîte reste dans l'axe de la 5ème.

C'est à dire qu'il faut la forcer à revenir dans l'axe pour passer la 3

Ca arrive rarement mais c'est franchement désagréable

Autrement le passage des rapports est un peu dur


Merci de votre aide

Fait une vidange de la boite si ça n'a pas été fait depuis longtemps

K'n@rdo63 a écrit:Fait une vidange de la boite si ça n'a pas été fait depuis longtemps

C'est ce que j'envisageais mais je voulais avoir la certitude que ça ne pouvait pas venir d'autre part.

La voiture à 125000kms et je pense que la vidange de la boîte n'a jamais été faîte.

J'espère que ça vient de là.

Merci K@nardo

Moi j ai 172 000 km et la 1 ere est dura a passer, mais le reste ça va, je l ai signalé a mon garage qui m a soit disant vidangé la boite, mais je n ai vu aucunes différence, après je sais que mon embrayage est fatigué c est peut être du a ça.

Salut à tous!

Je viens de faire une vidange de la boîte de vitesse.

Toujours le même problème

En fait quand je passe le 5eme et que je veux revenir au point mort, le levier reste dans l'axe de la 5 et non dans l'axe 3/4.

Voila le garagiste m'a dit qu'il fallait tomber la boîte et voir à l'intérieur...

Il y en a t-il qui on deja rencontrer ce problème?

Merci d'avance

Salut, ce sont les bonhommes de verouillage qui grippent ce qui fait que ton point mort reste devant la 5 et et rend les vitesses difficiles à passer à froid. J'ai le même souci sur ma 530d.
Pour les changers il faut descendre la boîte et l'intervention se fait par l'extérieur avec des outils spéciaux. Coût pour la mienne chez BM 430€ (80€ le kit de réparation et 350€ de main d'oeuvre). Pour info ce sont les pièces 26 et 30 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=23_1002&hg=23&fg=15

familykart a écrit:Salut, ce sont les bonhommes de verouillage qui grippent ce qui fait que ton point mort reste devant la 5 et et rend les vitesses difficiles à passer à froid. J'ai le même souci sur ma 530d.
Pour les changers il faut descendre la boîte et l'intervention se fait par l'extérieur avec des outils spéciaux. Coût pour la mienne chez BM 430€ (80€ le kit de réparation et 350€ de main d'oeuvre). Pour info ce sont les pièces 26 et 30 sur ce schéma http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=23_1002&hg=23&fg=15

Merci beaucoup pour ces précieux renseignements

J'ai lu sur un autre forum un problème du même type :
http://techniconnexion.frbb.net/trains-roulants-f77/bmw-530d-e39-de-99-point-mort-devant-la-5-au-lieu-de-la-3-t9326.htm

Appremment, il faut effectivement tomber la boite.

320i67 a écrit:J'ai lu sur un autre forum un problème du même type :
http://techniconnexion.frbb.net/trains-roulants-f77/bmw-530d-e39-de-99-point-mort-devant-la-5-au-lieu-de-la-3-t9326.htm

Appremment, il faut effectivement tomber la boite.

C'est moi qui est posté ce sujet.

Je viens d'aller essayer la voiture.

La vidange a bien rassoupli le passage de rapport quand meme.

gogodu84 a écrit:Je viens d'aller essayer la voiture.

La vidange a bien rassoupli le passage de rapport quand meme.

Il as raison, même problème que toi. Donc dépose de boite et remplacement de ce cran. Sinon pour les vitesse qui craque, fait une purge du système de freinage et embrayage. Il sont tous les deux sur le même système apparement.

Effectivement il a exactement le meme probleme que moi , cependant les vitesses n'accrochent plus du tout.

Pour la purge du systeme de freinage,elle a été faite il y a 8000kms a l'inspection 2