Vos Questions sur le Choix d'une Huile Moteur

Voilà, pour ne pas troller certains topics , je lance ici le sujet.

Si vous avez des anecdotes ou des expériences avec certains produits du types huiles moteurs, boites , ponts et additifs en tous genres.

Faites nous part de vos résultats, bon ou mauvais. :affraid:

Salut,

Je pense que l'initiative de steph45 est bonne. Dorénavant, toutes les questions liées aux huiles et additifs devront être posées dans ce topic.

j'ai un trés grand post à vous faire sur le P18.

mais aujourd'hui je n'ai pas le temps.

dès que c'est prés, je le met.

Bon je vais donner mon avis Mécacyl : Ca fait une semaine que j'en ai mis, ce que je peut dire c'est que la voiture fume blanc, donc deja elle elimine l'humidité du moment comme il est dit dans la notice c'est bon signe.
Apres niveau con, et perf ca va etre dur de juger car je ne connais pas encore bien ma voiture mais je pense que la conso a baisser un peu, mais bon d'apres mécacyl, il faut 3 vidanges pour que le produit fasse son affet maximum.

petite annecdote sur l'essence.

Quand j'avais ma vectra 2litres essence , j'ai démonté mes injecteurs pour un nettoyage aux ultra-sons(conseil que ma donné opel à 180000km).
Je n'avais jamais mis de produit pour injecteurs ou autres.
Le mécano les à montés sur le ban de nettoyage:
1° controle du débit avant traitement
2° traitement au ultra-sons pendant 10 minutes
3° re-controle du débit après nettoyage.
Et bien le résultat était identique avant et après car même avec 180000, ils étaient comme neufs.
D'après le spécialiste cela venait du faite que je mette uniquement de l'essence TOTAL dans mon réservoir ( station qui était juste à coté de chez moi).
Aprés prise de renseignement au dépot d'essence, il y a un rajout d'additif dans les citernes des livreurs pour certaines stations.
je n'ai aucune action chez total, je prend juste leurs essences.

poste que j'avais rédigé sur F.A


Chez MECARUN, il y a un additif pour l'huile qui s'appel le P18.
Il est formidable pour la protection moteur, ce n'est pas eux qui le dise mais moi car j'ai tésté dans des conditions plus que délicate pour un moteur(cross country pour ceux qui connaissent).

Je ne dis pas qu'il vous fera économiser du carburant ou qu'il apportera 15 cv.

Un moteur s'use à froid donc c'est à ce moment là qu'il faut le préservé et le P18 sera trés efficace.

Pour anecdote, avec mon 250 CR j'ai eu trois serage consécutif suite à un revètement de nycasyl mal fait et bien à chaque fois démontage/débloquage du piston et remontage avec les mêmes pièces et ça repartait.
Toutes les personnes présentes dans le padock n'en coiyaient par leurs yeux.

Effectivement le P18 n'enpèchait pas le sérage vu que c'était un problème mécanique mais évitait le grippage des pièces entre elles.

Alors si vous voulez augmenter la longévité de votre moteur et diminuer son usure, je vous conseil ce produit.

Il y a peut-étre d'autres produits trés efficace mais celui-là je l'ai tésté.

Petite info qui à sont importance, je travail dans la fabriquation de pièces moteurs (tous ce qui tournent autour du vilbrequin) et j'avais fait tésté le P18 par le labo du boulot, leurs résultats:

Diminue par 3 l'effort de friction.

Efficace pendant 45mn sans lubrification (c'est à dire on fait tourner un moteur en condition normal, huile + P18, puis on enleve l'huile et on fait tourné jusqu'a ce qu'il ce passe un blocage ou casse moteur).

Vous allez me dire " si c'est si efficace, pourquoi ne pas mettre que du P18 dans nos moteurs".
Et bien pour la simple et bonne raison que ce produit ne contient pas certains additifs que l'on retrouve dans nos huiles habituels, anti-oxcidant, anti-moussant, etc.....
c'est juste un produit réagissant sur les surfaces métalliques et n'a pas d'autres fonctions.

Je n'ai aucuns liens financier, familiale ou autres avec MECARUN.

C'est juste que cela fesait lomtemps que je voulait vous faire partager mon expérience mais j'hésitais au risque de passer pour "ce que l'on ne peut pas ce permettre de passer" .

J'ai aussi tésté le ZENOX sur mon anciènne bm, et j'ai trouvé que le moteur était plus " libre".

Je n'ai pas tésté le MECACYL.

Voilà, si cela à pu éclairer certaines personnes qui recherchent de quoi gatter leurs moteurs.

Désolé pour les fautes d'ortographes ( j'chui plus doué avec une clé plate qu'un clavier) et d'avoir été un peut long mais fallait que je le dise.

Le zenox me plairais bien aussi, mais comme j'ai commencé mecacyl, je pense que je vais y rester.

coucou, voici un petit graphique provenant du manuel de ma 325 pour selectionner le bon type d'huile en fonction de votre climat :

Excellent kaiv

A savoir ce qu'ils appellent "Special Oils"...

:lol!:


*contact your BMW dealer for details.


Happy

Le Baron Rouge a écrit:A savoir ce qu'ils appellent "Special Oils"...

ce n'est pas de l'huile pour cetains pays bien spécifique?

du style super chaud, afrique centrale ou super froid, nord de la russie.

ou peut etre de l huile utilisée en compet style F1,F3000 etc!

lex81 a écrit:ou peut etre de l huile utilisée en compet style F1,F3000 etc!

Ce qui voudrait dire que même dans les F1 BMW ils ont le livret constructeur avec le tableau des huiles ? Happy

gene ché pas peut etre! :0:

Le Baron Rouge a écrit:

lex81 a écrit:ou peut etre de l huile utilisée en compet style F1,F3000 etc!

Ce qui voudrait dire que même dans les F1 BMW ils ont le livret constructeur avec le tableau des huiles ? Happy

ceci explique cela, les résultats :affraid:















:hors:

y peuvent pas etre bons partouts! ca viendra avec le temp!

Bonsoir,

voici le tableau des huiles du guide d'entretien de la 525 tds,

il y est aussi mentionné les huiles spéciales...mais que pour les "essence"
A+

Dans mon M50 (300 000 bornes ), je met de la Castrol GTX Magnatec en 10w40. Mais je ne penses pas qu'elle existe sous cette appelation là en France. Je l'achetais jusqu'à maintenant en bidons de 4,5 litres, mais la semaine passée, j'ai découvert que le makro la vendait en bidon de 25 litres...

J'ai craqué, je crois que je suis paré pour un petit temps

Bonsoir,

je viens de faire la vidange de la 316i avec échange filtre.
moteur chaud, ouverture bouchon de vidange, ouverture bouchon de remplissage, laisses couler...
quand ça ne coule plus, moteur en route jusqu'à allumage du voyant de pression d'huile et stop moteur.
Le reste d'huile finit de couler et vide tout le circuit ainsi que le filtre à huile.
Remise en place bouchon de vidange avec joint neuf.
Ouverture filtre à huile, échange de tous les joints, échange filtre et remontage.
5 L d'huile extralub 100% synthèse 5w40 marque "Repère" de chez Leclerc.
Remise en place du bouchon de remplissage.
RAZ de l'indicateur de maintenance
C'est reparti pour environ 15000 bornes.
Temps : 15 mn...

A+

Tu mets de la 5W-40 dans une M40?



Ca fait pas trop fluide?


Tu n'as pas de conso d'huile entre 2 vidanges?

Moi, castrol gtx 5 aussi.

Grogaz a écrit:Tu mets de la 5W-40 dans une M40?

Ca fait pas trop fluide?

Tu n'as pas de conso d'huile entre 2 vidanges?

Bonjour,

non pas trop de conso, par contre les compléments sont faits avec de la 5w50,

A+

bonsoir,
je vient de effectué un traitement avec mecacyl
Mecacyl *.* CR
Hyper Lubrifiant Moteurs 4 Temps &
Mecacyl *.* HJD
Hyper Lubrifiant Haut Moteur - Spécial Gazole .
alors déjà résultat impressionnant. l effet turbine , le couple, souplesse, et surtout le silence ( clac bcp moins )
affaire a suivre