lavez vous vos moteur et comment ?

serge2ds a écrit:non de dieu !!! c'est triste !!!

JIM a écrit:Bonsoir.
Comme Steph 45, je lave jamais un moteur! On ne lave pas un moteur! C'est une nouvelle mode qui est souvent source d'ennuis, même si certains parviennent à le faire sans inconvénient! Je leur conseil d'ailleurs de jouer au Loto!
On peut essuyer les parties visibles avec un chiffon si elles sont poussiéreuses ou légèrement grasses.
A la limite avec un pulvérisateur, en faisant attention où l'on dirige le jet, on peut nettoyer certaines partie trés grasse.
Nos moteurs sont bourrés de connexions et de pas mal d'électronique. Si les adeptes du Karcher ont la chance que pas une goutte d'eau ne pénètre dans un système électrique, ou électronique, tant mieux pour eux. Moi je ne prends pas le risque.
J'ai vu des tas de posts concernant des gars en rade après un lavage. Et curieusement, parfois le lendemain, alors que le véhicule tournait comme une horloge. Et toujours infiltration vicieuse.
Si vraiment vous tenez à un moteur d'expo, chiffons et huile de coude....
Il y a suffisamment de causes d'embrouilles sans en rajouter.
Je dis ça...... Faites comme vous voulez hein?...

scorpion51 a écrit:tout bien réfléchi je ne vais pas laver mon moteur
je vais faire comme mes grand mère un coup de chiffon dans la poele et hop c est propre , et ca ne colle pas :lol!:

ivo a écrit:un nettoyage moteur,ça coûte au moins 30 à 50 euros .Tu t'achètes un karscher pour le même prix.
Bon ,faut la place pour le faire .

ivo a écrit:-Faut faire la différence entre lavage par un pro qui utilise de l'eau trés chaude et à haute pression
moi j'ai un petit karscher pas cher :tongue: ,un compresseur ,pinceau long et produit vaisselle.
Faut protéger quelques endroits et quel plaisir un beau moteur tout propre.




LA MEME CHOSE SUR MA MOTO :microbillée et polie .




Je suis le " super nanny " des moteurs. :coolfuck:

francois a écrit:ecouter je crois que vous vous prenez tous un peu trop la tete
j'etais preparateur chez bmw (c a dire je lavais les voitures ,mdr ,mais preparateur ca passe mieux) et je peux vous dire que chez bmw (bbm77 a st thibault des vignes)ils ne ce prennent pas la tete .
sur moteur froid tu pulverises du produit a jantes mais sutout pas sur les chromes et alu (ca fais des genres de taches une fois sec)tu attends un minute ou deux que ca agise,les endroits bien encrasser tu prends un pinceau pour frotter un peu.puis tu "karscherise" (mais pas a deux centimetres pour ne pas bouffer les joints)le tout en evitant de s'endormir sur les partis electriques .
je l'ai fais des centaines de fois que ce soit sur e30,e36,e34,e60,e90 etc....et je n'ai jamais eue aucun souci
a toi de voir.
j'ai acheter ma e30 de 84 samdi dernier.je n'avais pas de produit a jantes avec moi mais meme sans il est bien revenu et sans aucun souci et sans avoir rien proteger.maintenant si tu as du gras dans ton compartiment moteur il te faut absolument un produit.
voila j'espere avoir pu t'aider.

voici le resultat de mon moteur une fois passer au karscher

Grosse Erreur de laver le moteur !!

Au départ "à l'usine la fonte brute" du bloc moteur est enduite
de parafine ainsi que les autres éléments en autre métaux ,mêmes les éléments
électrique dans le "but de protéger de la "corrosion"; et malheuresement le Karchër
détruit cette (protectection) , et deux mois aprés le "beau moteur propre" deviend
un "tas de rouille" + les dommage collatéraux mécanique que ça occasionne !!

JCB @+