[BMW 325 i E36] Problème de démarrage

bonjour a tous j ai des probleme avec ma voiture elle ne veut plus demarrer povez vous m aider merci , au debut elle n avait pas une bonne acceleration on ma dit de changer le debimetre et ca marche mieux mais de temps en temps elle broute et apres avoir fait une sortie d une vingtaine de km je l ai arreter et apres elle n a plus voulu redemarrer on l a pousser sur deux metre et elle es repartie et je l ai arreter plus loin et elle ne demarre plus meme en mettant les pinces en plus je n entend plus la pompe d essence , je l ai verifier et elle marche :lol!: :lol!:

Capteu d'impulsion? Verifie le.

mais je suis pas trop fort en bmw tu peut me dire ou ca se trouve

Le capteur d'impusion est placé au dessus de la roue cranté à l'avant du moteur.

je fait coment pour savoir si il es encore bon

il y a pas un mecano pas trop cher qui pourrai jetter un coup d oeil :affraid: a proximiter du 54 ou 57 je peux l emmener sur plateau

Pour le tester, il te faut un multimètre. Il se trouve sur la droite de ton bloc moteur, un capteur fixer avec une btr. Il va ensuite se brancher sous le collecteur d'admission. Je pourrais faire une photo a l'occasion.

Il parle du capteur d'impulsion et non pas du capteur position vanos.

C'est non controlable au multi car c'est une impulsion à effet hall donc faut l'exciter par le controler et si il est mort......

Un bon diag se fera uniquement à la valise.

steph45 a écrit:Il parle du capteur d'impulsion et non pas du capteur position vanos.

C'est non controlable au multi car c'est une impulsion à effet hall donc faut l'exciter par le controler et si il est mort......

Un bon diag se fera uniquement à la valise.

Si il a le vanos. Sinon il peut au moins le tester en statique. Moi c'est ce que j'avais fait sur le 320, mais c'est une panne intermittente. Lui ca a l'air d'être une panne fixe, donc peut etre coupé.

il faut que j aille voir chez bmw pour qu il me passe a la valise

Sur un problème éléctronique, tu n'as pas trop le choix.

A part changer les éléments un par un et à quel prix!!!!!

oui c est sur que pour trouver des pieces en occas c est pas facile pour ce modele , j ai changer le debimetre 100 euro ; les bougie j ai racheter un boitier electronique 100 euro aussi mais toute les referance ne coresponde pas il y en a qu une mais le vendeur ma dit que ca allait ;c etai un de 94 et ma voiture de 92 je sait pas si ca a fait quelque chose :affraid: :affraid: j espere que j ai rien

tarti54 a écrit: oui c est sur que pour trouver des pieces en occas c est pas facile pour ce modele , j ai changer le debimetre 100 euro ; les bougie j ai racheter un boitier electronique 100 euro aussi mais toute les referance ne coresponde pas il y en a qu une mais le vendeur ma dit que ca allait ;c etai un de 94 et ma voiture de 92 je sait pas si ca a fait quelque chose :affraid: :affraid: j espere que j ai rien

Il faut faire attention au référence. Pour le débimètre et le boitier éléctronique, c'est assez rare sur les notre. J'ai pas encore vu. Je n'ai pas dis non plus que ca n'arrive pas. Le mieu est que tu remette tes pièces d'origine et la passé a la valise. 45€ environ de mémoire. Comme ca tu sera fixé.

70.80 € hors taxes sur lyon pour le passage à la valise.

Je t'invite moi aussi à passer la voiture à la valise

ok je vais suivre votre conseil je vais voir demain pres de chez moi il y a un concessionaire bmw je vais prendre rendez vous j espere qu il n y a rien de grave :affraid: :affraid:

On croise les doigts pour toi, il n'y a plus qu'a attendre...

merci je vous tiens au courant :lol!: :lol!:

:triste: rebonjour a tous :lol!: j ai emmener ma voiture comme prevu au garage mais la concession bmw la plus proche ete en vacances je l ai mise chez un garage "toute marque" et il ma dit que c etait un probleme electrique car j ai les fils de l alarme qui avait cramer et ca avait fait fondre la masse moteur , il a fallu que je change encore une fois le calculateur car le garagiste ma dit qu il etait ;j en ai pas trouver avec les meme referance que l origine mais il y en avait une pareil ; le vendeur ma dit que c etait compatible alors j ai pas esiter ; c etait une calculateur de 525i ; ca a marcher 15 jour et a peine le voyant de reserve du reservoire allume j ai fait 5km et la voiture a brouter ; j ai refait le plein au taquet et j ai rouler non stop 200km ca a bien marcher mais quand je l ai eteint elle a de nouveau plus voulu redemarrer pouvez vous m eclairer ou je peux trouver une revue sur la position des relais et fusible pour verifier d ou ca viens ???? merci