[BMW 328 i E36] Clapet d'échappement fermé en permanence

Lu,

Je post pour xavier63 (qui na pas trop le temps) qui a un 328i e36 de 1997 et cet aprém , je lui ai montré comment faire pour désactiver son clapet dans l'echappement!
Donc on a enlévé la moquette du coffre puis enlevé le cache en plastique pour accéder a la prise et la en la débranchant le clapet reste quand méme fermée (moteur allumée aprés , bien sur)
Mais ce qu'il ya de plus "bizarre" c'est que méme la prise branchée , méme au dessus de 3000trs le clapet reste fermé :scratch:

Alors que j'ai comparé par rapport a mon 328i de 95 et bé moi sa marche bien comme il le faut.¨Prise branchée , clapet fermé et au dessus de 3000trs/mn il s'ouvre nikel!
Et prise débranché il est ouvert en permanence!!!

Alors on na testé en enlevant la petite durite qu'il ya sur "la prise electrique" et la sa marche le clapet reste ouvert en permanence :smil: (logique ou pas?) :scratch:





Par contre sa fait "un bruit d'aspiration" la durite enlevée , es ce que cela peut avoir une influance néfaste ??? :affraid:

Merci pour lui si vous savez

Ton p'tit bouton "magique " sur la boite a air

Le bidule que t'as débranché ne fonctionnerait pas comme un pressostat? D'où la présence de la durite?

Il ne la pas sur son monteur donc ce n'est pas sa

[HS ON]

En parlant du bouton "magique" il est relié au filtre a charbon qui est placé juste en dessous du manchon du debimétre (j'ai enlevé ma boite a air tout ta l'heure donc j'ai vu qu'il allé sur le filtre a charbon) mais sa sa me dis pas a quoi sa sert se pchiiittttt

[hs off]



EDIT: gene euh j'ai dis une connerie pour le "bouton magique" , en faite il est relié juste en dessous du debimétre la j'ai BIEN verifié

BMWMAX59 a écrit:Le bidule que t'as débranché ne fonctionnerait pas comme un pressostat? D'où la présence de la durite?

Peut t'étre :scratch: