[BMW 330 d E46] Reprogrammation Gestion Moteur

Voila,j'ai vu que a partir de 2002 (si je ne me trompe pas) les 330D font 204cv avec exactement le meme moteur que sur la mienne (2001) et que c etait juste une reprogrammation du boitier electronique.

A votre avis puis-je faire reprogrammer mon boitier pour avoir le meme nombre de cv ?
Si oui par qui?BMW?

Merci.

Tu es de quelle région?

SI tu es en region parisonne je te conseillerais algorythme qui font des reprog de qualité.

Et tu aura meme si tu le souhaite 20cv de plus sans probleme!

La joie du turbo c'est que tu peu gagner des cv facilement.

Si ça peut t'aider, je connais deux ou trois proprios de 330D 183(ou 184 pour ceux qui pinaillent ) qui ont significativement augmentés leur puissance grace à des boitiers additionnels.

Bon, pas du powerchip, à la fiabilité aléatoire, mais je ne me souviens plus de la marque.

Ca s'enlève et ça se place facilement, et coute moins cher qu'une reprog.

Après je préfère aussi largement les reprogs, mais là il faut du sérieux et aller voir un préparateur qui te garantie quand même et de l'efficacité, et un suivi en cas de problême du à la reprog.

Merci de vos réponses
Le truc c est que je ne ve pas plus de 204cv....je vais me renseigner chez BMW et je vous tiendrais au courant! :pirat:

Tu peux aller chez un préparateur qui fait des reprog et lui demandé une petite reprog soft pour monter a 204 pas plus, c'est du sur-mesure, il te le fera sans probleme, mais probablement qu'il te dira que tu pourrais tirer plus. Mais tu as raison d'etre sérieux, la fiabilité en prend peut etre un coup!

Chez BMW, c'est interdit meme si le moteur est identique.

Dans ton cas, des éléments ont bien changés de toute façon et pas que moteur (arbre de transmission par exemple).

Et ton véhicule n'est pas fait pour plus donc je te deconseille l'augmentation de puissance si tu veux gagner en fiabilité (tout dumoins pas perdre )

O2 programmation !! C'est dans le 91, ils font du bon boulot

jef974 a écrit:O2 programmation !! C'est dans le 91, ils font du bon boulot

ils ont un site internet?

Moi ca serai justement 0² que je deconseillerais le plus!

Prends plutot digiservices ou algorythmes hyper réputé en RP!

je me suis renseigner sur l arbre de transmission il est identique au mien donc deja ça c est bon

Tu aurais les 7 derniers digit de ton numéro de chassis (2 lettre et 5 chiffres) ?

odufieux a écrit:Tu aurais les 7 derniers digit de ton numéro de chassis (2 lettre et 5 chiffres) ?

Oui FS16552

Vous en pensez quoi de ce devis pas donner je trouve....


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De toute façon pour moi ce ne sont deja pas les memes moteurs (taux de compression, regime maxi...) et je ne connais pas de version 204cv en boite 5 non plus, pont arriere différents... bref, meme avec une reprog ce ne serait pas identique a une vrai 204cv

odufieux a écrit:De toute façon pour moi ce ne sont deja pas les memes moteurs (taux de compression, regime maxi...) et je ne connais pas de version 204cv en boite 5 non plus, pont arriere différents... bref, meme avec une reprog ce ne serait pas identique a une vrai 204cv

On sent que toi tu n ais pas pour... :lol!:
Mais je tien compte de tes conseils car il faut que je pense que mon BM a ke meme 6 ans surment que certaines pieces mecanique ne sont plus aussi costaud que avant.

Ben disons pour ce qui est de resembler à l'origine, ce n'est pas possible car entre les 2 moteurs, le taux de compressions passe de 18 a 17 pour le 204 cv (piston modifié), boite 6 sur le 204 cv donc ta boite ne doit pas aimer ça.

Ceci dit, rien ne t'empèche de faire des reprog mais la c'est complètement différent puisqu'dans le premier cas, bien que non autorisé, mecaniquement, ca aurait pu tenir le cout si tout etait identique mais dans ce cas ou ce n'est pas le meme pièce physiquement, c'est "encore plus" déconseillé

Donc effectivement, mon conseil serait de te dire de te faire plutôt plaiz avec 200 accèle avec 184cv plutot qu'une seule avec 204cv qui te serait fatal

Un reprogrammation dans ton cas reste dans le domaine du raisonnable et la fiabilité ne bougeras pas sauf si tu maltraites plus ta voiture.

odufieux a écrit:Ben disons pour ce qui est de resembler à l'origine, ce n'est pas possible car entre les 2 moteurs, le taux de compressions passe de 18 a 17 pour le 204 cv (piston modifié), boite 6 sur le 204 cv donc ta boite ne doit pas aimer ça.

Ceci dit, rien ne t'empèche de faire des reprog mais la c'est complètement différent puisqu'dans le premier cas, bien que non autorisé, mecaniquement, ca aurait pu tenir le cout si tout etait identique mais dans ce cas ou ce n'est pas le meme pièce physiquement, c'est "encore plus" déconseillé

Donc effectivement, mon conseil serait de te dire de te faire plutôt plaiz avec 200 accèle avec 184cv plutot qu'une seule avec 204cv qui te serait fatal

Tu commences a me convaincre... :lol!: Je verrais ça peut etre plus tard ,je vais deja faire 2,3 bricoles sur ma belle et j'y reflechirais ultérieurement

Le moteur n'est pas le même puisque ce n'est pas la même cylindrée... je ne sais pas si ca viens de la course des bielles ou hauteur des cylindres mais en tout cas, ce n'est pas le même..!

183 cv : 2926 cc / http://www.autoweb-france.com/essais/BMW/essai_53_BMW_E46_330d.php
204 cv : 2993 cc / http://www.autoweb-france.com/essais/BMW/essai_251_BMW_330cd.php

Il y a aussi la zone rouge qui est à 5000 sur la 204cv...

M57: 183cv
M57N: 204cv

de vos reponses car je pensais vraiment que le moteur etait identique a quelques changement pret

Sinon on m a donner ce lien :

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw-330d-E46-184pk.html#header

ça m a l air interessant!!!