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[BMW 520 i E34] Claquement au démarrage

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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 10:26

Salut à tous, lors du démarrage à froid, il m'arrive de percevoir un leger claquement (presque comme un diesel) durant qq secondes.

Ma courroie d'alternateur est craquelée (changement prévu dans peu de temps), est ce possible que le bruit vienne de là ?


Dernière édition par le Dim 17 Déc 2006 - 10:36, édité 3 fois
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Message par e36 coupé Dim 17 Déc 2006 - 10:34

Salut essaye de détécter vers ou proviens se bruit, je sais c'est pas simple mais ça permet de réduit le champ de recherche parce que un claquement c'est vague ;)
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 10:36

il me semble justement que vers l'avant du moteur, près de la courroie d'alternateur
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Message par e36 coupé Dim 17 Déc 2006 - 10:38

C'est peut étre ta courroie comme tu dit, mais je pensé plutot que ça grinçait une courroie quand c'était mort :roll:
Mais peut étre que je me trompe
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 10:45

C'est possible, je ne m'y connais pas trop en mécanique gene mais si qq1 a une idée d'où peut venir ce claquement merci de me le faire savoir.
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Message par K'n@rdo63 Dim 17 Déc 2006 - 11:12

Sans doute les poussoirs hydrauliques qui se vident :bah:

Vas sur la revue technique du forum et tu trouveras quelque chose de trés bien fait pour cerner les differents bruits ;)
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 11:19

Merci, comment éviter que les poussoirs hydrauliques se vident ?

Intervention lourde et / ou couteuse ?

Merci
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Message par K'n@rdo63 Dim 17 Déc 2006 - 11:20

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

Tu recherche dedans et tu auras ta reponse sans doute ;)
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 11:22

ok, as tu le lien de la fiche techniques sur les divers bruits ?

je ne l'ai pas trouvée, merci
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Message par K'n@rdo63 Dim 17 Déc 2006 - 12:05

Tu vas dedans et tu cherche le nom de ton moteur (m50 si je ne m'abuse)
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 13:04

Ok c good j'ai trouvé, je pense que ce problème sera résolu après la vidange prévue d'ici peu de temps.

Je changerai en mm tps la courroie alternateur, filtres air + huile et le soufflet (=durite d'air).

Après ça elle sera comme neuve à nv ! lol

Bonne route !!! [BMW 520 i E34] Claquement au démarrage 192
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Message par K'n@rdo63 Dim 17 Déc 2006 - 13:07

Ok tu vois il suffit de chercher :bah:
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Message par Alpinweiss Dim 17 Déc 2006 - 22:34

aie aie aie ce soir au moment du démarrage ça claquait méchament !

+ fait froid + ça claque
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Message par e36 coupé Lun 18 Déc 2006 - 12:02

Aprés tout ça elle roulera nikel :bien:
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Message par odufieux Lun 18 Déc 2006 - 19:57

520i Driver a écrit:aie aie aie ce soir au moment du démarrage ça claquait méchament !

+ fait froid + ça claque

Ce n'est pas très grave, en gros: il y a un jeu entre la came et le poussoir car l'huile est trop visqueuse et met du temps à remplir le poussoir hydraulique (forcement, c'est ce qu'il y a de plus haut dans le moteur lol) pour que celui ci fonctionne correctement sous pression.
Le poussoir (assez ancien j'imagine) n'est plus parfaitement étanche donc ça claque quelques secondes.

Une vidange peux résoudre le problème c'est sur mais ce n'est pas certains non plus. Le mieux est de changer les poussoirs mais c'est couteux car il faut démonter pas mal d'éléments.

Tiens nous au courant :king:
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Message par ber Lun 18 Déc 2006 - 20:33

Ce n'est pas très grave, en gros: il y a un jeu entre la came et le poussoir car l'huile est trop visqueuse et met du temps à remplir le poussoir hydraulique (forcement, c'est ce qu'il y a de plus haut dans le moteur lol) pour que celui ci fonctionne correctement sous pression.
Le poussoir (assez ancien j'imagine) n'est plus parfaitement étanche donc ça claque quelques secondes.

Une vidange peux résoudre le problème c'est sur mais ce n'est pas certains non plus. Le mieux est de changer les poussoirs mais c'est couteux car il faut démonter pas mal d'éléments.

C'est exactement ce que m'on dis BM quand je leur ai demandé ce qu'il fallait mettre comme huile pour la vidange , le jour ou j'ai acheté ma 320!
De la 0w ou au "pire" de la 5w30 ou 5w40 mais pas de 10w... ou plus , justement a cause des poussoirs!!!

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Message par xavier12473 Lun 18 Déc 2006 - 21:00

Avec les anciens moteurs(m20par exemple) ou il fallait regler les soupapes c'est toujours mieux qu'il y ait trop de jeu que pas assez.Le jeu est là pour permettre une certaine dillatation sans que les soupapes ne restent ouvertes quand elles ne doivent pas l'etre.
trop de jeu certes ca fait du bruit mais rien de grave.
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Message par Alpinweiss Lun 18 Déc 2006 - 21:22

yes je vous tiens au courant une fois la vidange effectuée, le soufflet changé ainsi que la courroie d alternateur.

si après ça elle broute et claque tjs je roule tel quel ! lol

vu le nbre de bornes au cpteur (275 000 kms) elle roule plutot bien encore dc je vais plus investir des milles et des 100 et plutot me reserver pr la prochaine !
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Message par odufieux Jeu 21 Déc 2006 - 18:34

Donc ne pas mettre d'huile trop fluide non plus, un moteur qui vieillit accepte moins bien les huiles fluides (vu les jeux).
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