30SI E3 de 1973 en restauration

Voilà, comme évoqué dans le titre je restaure depuis une coque mise à nu et sablée tant intérieur qu'extérieur.

Je poste quelques photos mais ne peux vous faire une dossier depuis le départ car ce serait trop long.

En fait, la voiture est une berline 4portes dont les premiers exemplaires sont sortis en 1968. Celle-ci était motorisée par un 6 cylindres de 3.0l de cylindrée équipée d'une injection électronique d-jetronic et développait 200ch. Sa seule rivale en berline était la mercedes 350se à moteur v8.
C'était à l'époque une reine des autoroutes car puissante, vive, rapide et relativement maniable par rapport à son gabarit.



Je démarre donc de ceci





Il a fallu en divers endroits faire de la chirurgie réparatrice car comme tous les véhicules de cette époque la protection était inexistante



Un peu partout et pas juste sur la coque






Et voici après une longue durée de travail le résultat du plancher après anti-rouille, anti-gravillons, peinture et vernis.



Encore une idée du travail, le différentiel à été entièrement ouvert, les joints remplacés, il à été sablé et mis en couche de fond (3 couches) et puis peinture et vernis





Voilà pour l'aperçu.

Maintenant si vous voulez lire la totalité du travail depuis le départ je peux insérer un lien vers un autre forum où il est commenté sur 41 pages.[img][/img][img][/img][img]

Balance le lien c'est cool ces petites restos

http://www.6enligne.net/forum/index.php?act=ST&f=27&t=32060&s=37c0a0338a9a1bf4dd6968e23fcea459

Super, un vrai passioné

Felicitation mec

@ toi...

:heuuu: ............................... Bin chapeau

Chapeau bas a la restauration

et nous, on est fier quand on change une bricolle sur nos voitures. :0:

ben là, on est ridicule Happy

beau travail :shock:

dgl a écrit:http://www.6enligne.net/forum/index.php?act=ST&f=27&t=32060&s=37c0a0338a9a1bf4dd6968e23fcea459

je viens de regarder ton topic de restauration.

:heuuu: :heuuu: :heuuu: :heuuu: :heuuu:


et sinon, bon souvenir de ton saut de l'ange

Salut à toi,bienvenue sur le site,j'ai suivi ton dossier avec passion sur un autre site;où en es tu à ce jour

Bravo à toi pour ce magnifique sauvetage! :cheers:

Encore des photos stepléééé!

Merci à tous pour votre soutien:cheers:

Je suis occupé à modifier depuis hier, c'est long mais du chippotage, le support de pompe à essence.
En fait, à l'origine elle est déjà équipée d'une pompe à essence électrique mais qui n'est peut-être pas adaptée au moteur que je vais y installer.

Donc, j'ai coupé, disqué, ajusté, soudé des pièces de tôle de manière à pouvoir installer une pompe et le filtre à essence en lieu et place de l'installation d'origine.

Aujourd'hui, j'ai fini de souder le tout, traîté contre la corrosion et mis en couleur de manière à être prêt à remonter l'ensemble.

En fait, je vais y installer le système d'une M535i de 1986, qui alimentait le moteur que je vais installer. De plus, la pompe à essence côute 235 euro alors que si je dois "essayer" de trouver une pompe de 30si il faut tabler sur 700euro

Voilà pour aujourd'hui.

quel dommage que je sois si loin,j'aurais tant aimè voir tout cela de près

Un copain avait la même.Il l'a vendue pour pas cher il y a déja quelques années parce qu'il fallait changer le réservoir et 1 ou 2 ailes avant et le prix chez BMW était dissuasif.
Il avait une option amusante pour l'époque:une recherche automatique des stations qui était commandée par un interrupteur situé à gauche du pied gauche.Un coup dessus et le curseur se déplaçait tout seul jusqu'à la prochaine station.

Au cas où,

Je vais faire une liste petit à petit car il ma manqura certaines pièces.

Si jamais l'un de vous en connaissais une pour pièces ou quelqu'un qui vend des pièces, les renseignements sont les bienvenus!

il me reste des monogrammes ,au cas où...

felicitation pour ta resto

slt dgl ça me fait bizar car mon pere en a deux comme la tienne (1 3.0 si et 1 2. que je vais restaurer quand j'aurai un peut de temps elle snt de 1973 toute les deux aussi alors bon courage a toi
a+

Je t'invite à te présenter ICI pour faire connaissance avec les autres membres et profiter pleinement du forum.
merci,@+

Toutes mes félicitations pour ta resto, c est génial de faire ca!

Je continue le travail et encore merci pour les supports mais actuellement je ne met pas à jour car cela prend trop de temps et celui-ci m'est compté pour le moment.

Vous aurez des nouvelles!

Bonjour à tous,

Voici une petite suite des opérations.:cheers:

J'ai donc continué un peu la carrosserie mais le travail me prend du temps et l'argent ne tombe malheureusement pas du ciel pour acheter pièces et produits

Je joins quelques photos de la face avant, arrière, du coffre, du pédalier et de la colonne de direction qui ont été entièrement remis à neuf, et ensuite de l'habitacle dans lequel j'ai collé du mousse afin d'améliorer l'insonorisation. Ce mousse est imperméable au cas où...

J'ai aussi acheté une 525 E12 mais je ferai un sujet à part.


Shot with Canon PowerShot A10 at 2007-07-11


Shot with Canon PowerShot A10 at 2007-07-11


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Shot with Canon PowerShot A10 at 2007-07-11


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Shot with Canon PowerShot A10 at 2007-07-11


Shot with Canon PowerShot A10 at 2007-07-11

Voici pour la situation actuelle.

A bientôt

Alors là, je dis respect...

C'est énorme le travail que tu accomplis. Félicitations.

Bon courage et bonne continuation.

Tu compte tous remettre d'origine?