[BMW 316 i E36] Démontage des freins arrières à tambour

Bonjour à tous,

Help! Help!

Je crois que j'ai fait une grosse bêtise en voulant démonter un des tambours arrières.

J'ai dévissé la vis allen et j'ai tanbouriné avec un maillet pour essayer de sortir le tambour.
Impossible de le sortir.
Les machoires collent au tambour, alors j'ai essayé avec un arrache moyeu, ça venait doucement mais j'ai bien vu que ça forcé trop.
Les machoires tournent avec le disque j'ai dû casser quelque chose.
J'ai vu sur le côté le réglage automatique tordu donc impossible à faire tourner.

Je suis dans le caca. Que faire now pour sortir de ce merdier?

Merci pour vos idées.

as-tu bien pensé à desserrer le frein à main?
(je sais c'est une question à la c@n)

Rebonjour, Benoit, il n' y a pas de question à la con car on ne sait jamais l'erreur est humaine.

j'ai donc continué mon travail et avec l'arrache moyeu, j'ai sorti le tambour.

J'ai donc tordu le dispositif de rattrapage automatique d'usure.



Peut-on le détordre à froid? à chaud? ou bien commander la pièce chez BMW.
J'ai constaté que la molette crantée etait avec un pas à gauche.
Je reçois ma commande de chez Oscaro dans 2 jours.

Si quelqu'un pouvait m'expliquer en détails le fonctionnement de ce rattrapage automatique d'usure. :cimer:

J'ai nettoyé mon frein et il semble que le cylindre récepteur est en bon état. Pas de fuite, caoutchouc en bon état.



De toutes façons, j'ai commandé le kit complet.

Maintenant, la suite du démontage, je ne trouve pas comment dévisser le dispositif de rattrapage automatique d'usure.
Je ne vois pas cette molette crantée à l'intérieur du tambour par les trous de vissage de la roue.
Merci de bien vouloir me donner une piste pour que je démonte le tambour sans casse.



@+ de vous lire

normalement la tige de réglage que tu as tordu est fourni dans le kit frein, et puis dans l'état ou elle est mieux vaut la changer, peu de change qu'elle supporte d'être redressé.

pour le 2 ième tambour à démonter, la vis de réglage est accessible par un trou de goujon, il faut rétracter les mâchoires en jouant sur l'écrou à l'aide d'un tournevis plat.
Utilise une lampe pour localiser l'écrou via les trous de goujons, ensuite tu tiens le tambour en position et tu desserre à l'aide du tournevis.

ça c'est la théorie, ça ne marche pas toujours, l'écrou est parfois dur.(rouille...)


tiens je viens de tomber là dessus, ça à l'air pas mal.
au passage il est précisé que la tige n'est pas fourni dans le kit, je te conseille de la commander.

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-182-182-refection-freins-arrieres-a-tambour-fa.html

Salut Benoit,

Oui, dans le kit de frein, il y a la tige de réglage en tout cas dans le Kit TRW.
J'ai pas pu dévisser la vieille mais j'ai fait avec un arrache moyeu.

Mon travail est terminé now le prépare le tutoriel.

merci pour tes infos.