[BMW 316 i E36] Vidange de l'huile de direction assistée

Bonjour à tous,

Je viens de terminer ma réparation de la fuite d'huile ATF, le tuto arrive... sûrement demain.
J'ai constaté que l'huile ATF était bien noire et pas rouge comme quand elle est neuve.

Question: peut-on vidanger cette huile et par où?

J'ai remarqué sur la crémaillère une sorte de sortie...vidange par là ou NON?

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Merci pour vos renseignements

Salut,

Je ne sais pas à quoi sert cette vis exactement et je ne la trouve pas sur RealOEM

Pour ma part, je fais avec une seringue et je vide le bocal. Je répète l'opération après quelques milliers de kilomètres. Tu peux aussi défaire les durits au niveau de la crémaillère

Bonjour Le Baron Rouge,

Merci pour ta réponse mais comme je suis sur d'autres forums, d'après un participant c'est bien une vis de purge.

De toutes façons, je vais racheter de l'huile ATF et voir de plus près car vraiment trop noire cette huile elle doit avoir 20ans et à perdu sa couleur rouge.

J'ai vidé le bocal lors de la réparation, et dévissé les fixations d'arrivée sur la crémaillère et la pompe.

J'ai remis 0,700l dans le réservoir en plusieurs fois pour faire circuler l'huile par la pompe moteur en fonctionnement.

Ca va nettoyer le circuit, je vais vidanger et refaire le plein.

Le tuto de ma réparation suit après avoir fait cette opération de vidange et noter les infos.

@+ et encore merci pour tes réponses

Alors, tu as vidangé par le haut et pas par la vis ? T'as pu voir à quoi elle sert

Je n'ai pas encore effectué cette vidange, il faut que j'aille acheter de L'ATF mais je ne sais pas où je pourrais la trouver à un juste prix.

Toi, qui est du coin, tu me conseilles quel vendeur?
Sur la RN20 bien avant les minimes, il y a un nouveau vendeur de pièces détachées. Connais-tu?

@+ pour la suite.

Oui, tu peux aller chez Carter Cash, ils sont vraiment pas chers. Sinon, tu as le Leclerc Auto à Blagnac

Merci pour ta réponse le Baron Rouge,

Je vais aller chez Carter Cash pour voir, je n'y suis jamais allé donc c'est une occasion de connaître.
Par la même occasion, je vais voir leurs prix des freins arrières.

@+ pour la suite.

normalement ce n'est pas une vis de vidange, dans ce boitier cylindrique tu as l'arbre de renvoi d'angle sur la crémaillère assisté + roulement et joint.

Bonjour Benoit,

Merci pour ton renseignement car j'allais faire sûrement un connerie.

Je vais essayer de savoir comment vidanger le système d'assistance de la DA pour remplacer toute cette huile ATF noire.
Il me faut un point bas pour éviter que la noire se mélange à la propre.
Peut-être une huile spéciale pour nettoyer avant de remettre la propre?

Merci à tous pour votre collaboration.

Ne te prends pas trop la tête, tu rechanges l'huile du vase dans quelqeus milliers de kilomètres et c'est bon

moi quand je vidange une da je met l'avant sur deux chandelles et moteur éteint je manœuvre la direction à fond en butée à gauche et droite quelques dizaines de fois avec le bouchon de la pompe de da retiré.
tu peux éventuellement pour finir démarrer le moteur quelques secondes.
autrement tu peux desserrer un tube directement sur la crémaillère de da.

ensuite tu referme la pompe, tu remplis le bocal de liquide, tu démarre, tu manœuvre la da en butée gauche/droite et tu ajuste le niveau de liquide au besoin.

et comme proposé par baron, tu peux renouveler l'opération quelques centaines de km plus tard, si vraiment
c'est sale.(et surtout si autre chose que du liquide de da à été mis dans le circuit)

Bonjour à tous les deux et aux autres membres de ce forum

Je reviens de chez Carter Cash où j'ai acheté de l'huile ATF dexron II.
Au niveau prix, je trouve que c'est plus que correct : 2L à 9.90€.
J'ai regardé les différents prix de certaines choses qu'ils vendent et effectivement c'est bon pour notre portefeuille.
Marre de tous ces voleurs qui ont profité de nous pendant des années avec des prix exhorbitants.
Vive internet qui a ouvert les yeux à tous les consommateurs prudents.

Mon cher Benoit, le bouchon de la pompe c'est bien la vis creuse qui renvoie l'huile sous pression dans la cremaillère?
Je pense que c'est la même chose sur la crémaillère.

Mon huile est bien noire c'est pour ça que je préfère la changer surtout que le prix est correct à la vue du prix d'une crémaillère.

Je vais attendre quelques temps de faire des Kms comme le préconise Le Baron Rouge puisque j'ai mis 0,7L lors de la réparation.

Je ne pense pas qu'une autre huile ai été mise dans le circuit sinon j'aurais eu sûrement des fuites dans la crémaillère, avec tous les joints qui sont utilisés.

Je vous mets une article sur l'ATF pour ceux qui le désirent, je peux vous envoyer le fichier atf-dexron-II-D.PDF.

ATF DEXRON II-D
Description : Huile pour transmissions automatiques, directions assistées,
certains convertisseurs d’engins de travaux publics.
Application : Une huile de type Dexron II utilisable dans les transmissions
automatiques et dans des systèmes de transmissions
industrielles travaillant sous des conditions très sévères.
Spécifications :
ZF TEML02F,03D,04D,et 17C.
ZF TEML09
GM ( DEXRON III D )
MAN 339 Type Z1 et Type V1
VOITH 55.6335.
CAT TO2.
ALLISON C4.
FORD MERCON
MB 236.1 / 236.5

Propriétés :
�� Haut indice de viscosité ( bon fonctionnement à froid et à chaud )
�� Grande résistance à l’oxydation (stabilité chimique dans le temps ).
�� Protection excellente contre la rouille, les dépôts et l’usure.
�� Prolonge la durée de vie des transmissions.
Analyse typique :
Densité à 15°C 0.875 Couleur Rouge
Viscosité à 100°C 7,5 cSt Viscosité à 40°C 37,0 cSt
Indice de viscosité Min. 150 Point éclair 190°C
Point congélation 35°

Ces valeurs sont données à titre indicatif, il s’agit de valeurs moyennes.

@+ de vous lire car c'est un vrai plaisir d'apprendre de nombreuses nouvelles choses en mécanique qui font économiser un tas d'€ surtout avec une retraite.

J'ai trouvé mon compte plusieurs fois à Carter Cash. Je préfère quand même commander les pièces sur internet car plus de choix en principe

Salut et bon dimanche,

Je suis d'accord avec toi, j'ai discuté avec le vendeur et effectivement ils sont loin d'Oscaro.
C'est plutôt un généraliste des fournitures hors marques pour toutes les voitures mais sans entrer dans les détails.
D'ailleurs leur site web en est encore à ses debuts.

@+ de te lire, je vais personnaliser mes photos avec mon avatar. Je vais refaire mon tutoriel direction si tu penses que ça vaut le coup sinon j'attendrai le prochain tutoriel sur les freins arrières...d'ailleurs chez Carter Cash ils n'ont rien.

sous la pompe normalement tu devrais trouver un bouchon six pans (btr)

Super Benoit , je vais regarder ça de plus près mais en ce moment je suis à ma prendre la tête avec les freins à tambour.