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[BMW 323 i E36] Problème d'électrovanne du VANOS

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[BMW 323 i E36] Problème d'électrovanne du VANOS Empty [BMW 323 i E36] Problème d'électrovanne du VANOS

Message par tazdusud Dim 9 Sep 2012 - 18:03

bonjour, je me suis aperçu que mon vanos reste en position "bas régime", j'ai branché l'EV sur un + permanant avec un interupteur pour la commandé, et bien l'EV fonctionne ainssi que mon vanos car quand l'EV est alimentée le moteur tourne comme une patate au ralenti mais devient plus rageur dans les tours.J'ai pas prevus de garder un inter dans l'habitacle :P alors je voudrais bien savoir ce qui commande mon EV? capteur AAC, PMH?
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[BMW 323 i E36] Problème d'électrovanne du VANOS Empty Re: [BMW 323 i E36] Problème d'électrovanne du VANOS

Message par Le Baron Rouge Lun 10 Sep 2012 - 6:19

Salut,

N'est-elle pas commandée par le calculateur ?

Peut-être as-tu effectivement un capteur HS... Il faudrait les tester avec un multimètre :oui:

:salut:
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Message par Grogaz Lun 10 Sep 2012 - 7:00

Oui, à mon avis, c'est le DME qui gère ça, en fonction de plusieurs paramètres: régime moteur, position de la pédale d'accélérateur, température, ... etc ... :jap:

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Message par éric 181 Lun 10 Sep 2012 - 7:32

Ce n'est pas que le régime moteur qui détermine le passage d'une position à l'autre?
Fais croire à tout le monde que tu as fait une prépa avec un bouton magique "overboost".... :gene:

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Message par Le Baron Rouge Lun 10 Sep 2012 - 7:37

:lol:

En fait, si tu as un capteur H.S. à la base, ça peut tout fausser au niveau du calculateur et provoquer des anomalies sur d'autres systèmes comme le VANOS :oui:
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Message par Valvetronic Lun 10 Sep 2012 - 10:02

Un passage au diag devrait te fixer.
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Message par tazdusud Lun 10 Sep 2012 - 20:10

Oui au final je pensse que je vais faire un diag car cela est plus compliqué que ce que je penssé, il y a trop de causes de panne possible.
Pour ce qui est du bouton d'overboost :F , ben en fait c'est pas flagrant :L
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Message par Le Baron Rouge Mar 11 Sep 2012 - 6:17

Je pense que ta piste du capteur AAC ou vilebrequin pourrait être la bonne :oui:

Essaie de trouver les valeurs de ces capteurs sur le net :oui:
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Message par tazdusud Mar 11 Sep 2012 - 16:03

Je l'est est vus les valeurs des capteurs mais je sais plus ou :grrr:

A y est trouvé elle sont la: http://www.forum-bmwfans.com/t9227-moteurs-m50-m52-test-de-controle-des-resistances
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Message par tazdusud Mar 11 Sep 2012 - 17:17

Bon ben j'ai le capteur PMH qui ne donne aucune valeur :dead:
ensuite voici les valeurs de mes capteurs:
-capteur AAC borne 1&2 : 15.8 Ohms
2&3 : 0.9 Ohms

-capteur position papillon borne 1&3 : 4510 Ohms
1&2 position fermé : 1670 Ohms
1&2 position ouvert : 5050 Ohms

Le décé du capteur PMH peut expliqué mon problème, ensuite pour le rest ca a l'air ok.
Quand dite vous?

a oui et pour info mon EV vanos donne 27.9 Ohms

Et aussi un grand merci a DIMANT69 , BARON ROUGE et eMJiDé pour les valeurs :bien:
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Message par Le Baron Rouge Mer 12 Sep 2012 - 6:23

Si tu n'as aucune valeur sur la capteur PMH, alors ça doit venir de lui :oui:

:salut:
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Message par tazdusud Mer 12 Sep 2012 - 15:44

Piece commandé, je vous tiend au jus.
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Message par tazdusud Ven 14 Sep 2012 - 19:26

Sa y est j'ai changé le capteur PMH, ben sa marche mieux :W

Par contre j'ai eu un gros coup de bol car j'ai pris les valeurs du neuf pour voir est bien la aussi pas de valeurs :??:
Y a un truc qui méchappe, je mesure en position OHMS comme les autres capteurs, apparement c'est pas comme sa que ce capteur se mesure :L

J'ai pris quelque temps (a l'arache avec le chrono dans la main) pour voir si elle a ses watts:
- 80 a 120 en 4.76s
- 80 a 120 en 3eme 6.97s
- 80 a 120 en 4eme 9.86 (1s de plus que ze perfs)
- 80 a 120 en 5eme 10.42 (4s de mieux qu'avant et 2s de mieux que sur ze perfs :??: )
- 0 a 100 8.0s

Je pensse qu'elle a ses watts, en tous cas ca change :fier:
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Message par Le Baron Rouge Sam 15 Sep 2012 - 8:53

:super:

Pourtant, ce capteur a aussi une résistance :oui:
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