[BMW 323 i E46] Fuite de direction assistée

Bonjour

ma titine a une fuite au niveau de la DA (petit carter a l'arriere de la pompe) donc passage chez BM pour acheté une pochette de joint et reparer ça mais arrivé sur place surprise le vendeur me dit qu'il ne vendent pas de joint pour les pompe LUK et que je doit changer la pompe (392 euros).

Donc mes question sont les suivante :

il y a t'il un joint thorique a cette endroi ou de la patte a joint suffirat elle?

ou en cas de remplacement, cette pompe est elle aussi monter sur d'autre modele ( en ocase en tapant 323 e 46 j'en trouve pas ) ?

Salut,

Es-tu sûr que c'est la pompe qui fuit ? Ce n'est pas plutôt un suintement en-dessous du bocal et qui va jusqu'à la pompe

Non le cotrole technique stipule fuite pompe direction assisté et avec mon beau frere on as verifié et c'est sur l'arriére de la pompe au niveau de la cuve

Salut,

Voici le schéma de ta pompe : http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/323i-M52/LHD/N/1998/july/browse/steering/power_steering_pump

Effectivement, BMW ne détaille pas le joint de la pompe. Pourtant, ils détaillent beaucoup de pièces par rapport de marques, mais pas là. Par contre, j'ai un gros doute que ça vienne de la pompe elle-même...

Tu as des joints au niveau des durits : http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/323i-M52/LHD/N/1998/july/browse/steering/hydro_steering_oil_pipes

Sinon, la pompe est aussi montée sur d'autres E46 6 cylindres : http://bmwfans.info/parts/catalog/32411094965

Ca c'est de la réponse
je te remerci je vais demonter les flexibles et changer les joints avant tout autre travaux

et j'aviserai ensuite

Ouais, je pense que tu fais bien de changer en premier les joints qui sont au bout des durits. Regarde aussi que les colliers sous le vase du liquide de DA ne soient pas défectueux et qu'il y ait un suintement à ce niveau, c'est fréquent sur E36, alors pourquoi pas sur E46 ? Il faut remplacer les colliers d'origine par des vissés

J'ai verifié la durit en sorti du vase et elles sont seche donc etape suivante changement du joint (dés qu'il fera sec par chez moi ^^

Bon ça y est c'est reparé resultat des course BMW m'a fait un devis de 392 euros pour la pompe DA + 2 heure de main d'oeuvre a 79 euros+ 1 bidon d'huile de DA a 20 euros soit: 570 euros

Donc j'ai démonté moi meme et le résultat etait bien un joint spie a 0,69 euros+ 1 heure de boulot ( et je ne suis pas mécano) + 1 bidon d'huile ( il m'en reste la moitier) a 20 euros soit: 20,69 euro

diference 541,31 euros

merci a BMW de ne pas vendre se joint et de prendre leur client pour des vache a lait

donc ma titinne ne perd plus une goutte d'huile et a repassé son CT avec 0 défaut ,pas mal pour une memere de 12 ans (sont fort ces allemand^^)

On peut pas trop leur en vouloir non plus, ils détaillent au moins 99% des pièces détachées.
Forcément, ils peuvent pas TOUT détailler, et là, manque de bol, tu es dans le cas des même pas 1% qui ne sont pas détaillés.

c'est toute ma vie ça d'etre poissard ^^

par contre les 2 heures de main d'oeuvre ils ont pas d'excuse

BMW est une des marques qui détaille le plus les pièces

En tout cas, belle économie