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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

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Message par arammis81 Mer 25 Jan 2012 - 9:34

Bonjour

Plus que demander de l'aide j'aurais aimé savoir si d'autres se sont déjà retrouvés dans ma situation.
J'explique :

J'avais prit rendez-vous chez BMW afin de faire contrôler la géométrie puisque depuis le changement des roulement arrières j'ai un angle de carrossage négatif. Assez léger certes, mais il y est.
Je leur avais demandé aussi, faute de pont ou d'une fosse chez moi, de me remplacer le support du catalyseur qui est cassé et me fait un bruit de casserole vers 1000trs/min

Résultat, hier après-midi :
On ne m'a rien fait sur la voiture et ce pour deux raisons. Le support du pré catalyseur n'est pas arrivé (que jeudi) et le parallélisme ne peut être fait puisque j'ai du jeux au niveau des bras de suspension ARD et ARG et sur l'articulation du bras inférieur.

Ce qui est marrant c'est qu'on me fait payer 67.10€ pour le diagnostique... Su les 14 voitures et les aussi 14 motos que j'ai eu, c'est une première pour moi :??:
Le deuxième truc c'est le devis : 1580€ tout ronds... :??:
Je me demande, mais où trouvent ils des chiffres pareils? je veux bien qu'ils facturent l'heure T1, T2 et T3 à 78€ TTC mais quand même... Les 4 pièces pour le train, en monte d'origine, coûtent autour de 400€ :roll:

Donc :
Pièces train : 400.00€
Support : 25.90€
Géométrie : 240.00€
Min d'oeuvre : 914.10€ :???:

Il faut 11h30 pour faire ça? :??: C'est un peu se foutre de la gueule du monde non? :buzz:
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Message par aceventura82 Mer 25 Jan 2012 - 9:49

aucune aide constructive de ma part dsl mais je trouve abusé aussi :suspect:
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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty Re: [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

Message par arammis81 Mer 25 Jan 2012 - 13:53

Vous en dites quoi de ces kits? En sachant que je fais autour de 8000km par an
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260931506470&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_3126wt_1157
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Message par steph45 Mer 25 Jan 2012 - 15:39

arammis81 a écrit:Vous en dites quoi de ces kits? En sachant que je fais autour de 8000km par an
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260931506470&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_3126wt_1157

j'en avais monté une fois sur une E39, ça tiens grand maxi 100 000km alors que les origines peuvent aller jusqu’à 250 000km
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Message par Le Baron Rouge Mer 25 Jan 2012 - 16:55

Moi je me sers chez ATP Autoteile, un vendeur sur eBay :oui:

Pas de problème pour le moment, mais je n'ai pas fait 200 000 kms non plus :bah:
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Message par arammis81 Mer 25 Jan 2012 - 17:21

steph45 a écrit:
j'en avais monté une fois sur une E39, ça tiens grand maxi 100 000km alors que les origines peuvent aller jusqu’à 250 000km

Ca me va :) J'aurais besoin de 10-12 ans pour faire les 100.000km :P

Le Baron Rouge a écrit:Moi je me sers chez ATP Autoteile, un vendeur sur eBay :oui:

Pas de problème pour le moment, mais je n'ai pas fait 200 000 kms non plus :bah:

Je vais regarder la différence au niveau du prix, etc...
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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty Re: [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

Message par arammis81 Mer 25 Jan 2012 - 17:55

Merci pour les réponse :thup:
Finalement je vais payer un poil plus cher. Vais prendre ce qu'il me faut chez Oscaro :

http://www.oscaro.com/suspension-corps-de-l-essieu-delphi-td551w-2009514-1080-p
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-mapco-59620-726445-273-p

Il y a des attentions particulières pour le changement de ces éléments? Mise à part le respect des couples de serrage etc...
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Message par steph45 Mer 25 Jan 2012 - 18:34

oui, faire serrage à plat roue posé au sol donc si tu n'as pas de fosse....ça va étre chaud.

surtout pas faire le serrage sur un pont à roue suspendu
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Message par Grogaz Mer 25 Jan 2012 - 19:02

arammis81 a écrit:Vous en dites quoi de ces kits? En sachant que je fais autour de 8000km par an
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260931506470&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_3126wt_1157

J'en pense qu'en général, les produits dont on ne mentionne même pas la marque sont de véritables bouses.
Déjà vu des pièces dans le genre être flinguées en moins de 10 000km. :ddr:

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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty Re: [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

Message par arammis81 Jeu 26 Jan 2012 - 9:46

Merci pour vos avis :)
je vais me rabattre donc sur le matos d'Oscaro. C'est 4x plus cher mais bon... Déjà si ça me tiens dans les 100.000km c'est acceptable.
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Message par Le Baron Rouge Jeu 26 Jan 2012 - 12:25

Oscaro est équivalent à de l'origine, seuls les produits sur eBay n'ont pas encore prouvé leur longévité :oui:
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Message par Grogaz Jeu 26 Jan 2012 - 19:07

arammis81 a écrit:Merci pour vos avis :)
je vais me rabattre donc sur le matos d'Oscaro. C'est 4x plus cher mais bon... Déjà si ça me tiens dans les 100.000km c'est acceptable.

Ca dépend surtout de ce que tu prends chez Oscaro.
Ils peuvent avoir diverses marques, et du coup, diverses qualités. :jap:

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Message par DIAMANT69 Jeu 26 Jan 2012 - 20:53

Le Baron Rouge a écrit:Oscaro est équivalent à de l'origine, seuls les produits sur eBay n'ont pas encore prouvé leur longévité :oui:

+1, trop de truc bidons sur Ebay :oui: au niveau des pièces de freinage et de suspension en générale.
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Message par arammis81 Ven 27 Jan 2012 - 6:25

Merci pour tous vos avis :) Ca m'a donné une idée de quoi faire.
J'ai donc commandé les pièces "fatiguées" 18 et 2 sur Oscaro et tant qu'à faire j'ai commandé les pièces 14, 4, les silent blocks de barre stabilisatrices et les biellettes sur eBay (ATP). Je verrais pour la qualité de ces dernières et j'en profite pour refaire tout le train arrière.
J'avais deja remplacé disques, plaquettes et roulements. Avec ca, le train serà comme sorti d'usine :P
Les deux commandes ont été expédiées hier soir.
J’espère juste ne pas créer trop de différence au niveau des jeux de géométrie afin de pouvoir rouler un minimum pour faire un parallélisme.
Je posterais des photos
Merci à vous :fleur:
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Message par arammis81 Lun 30 Jan 2012 - 11:03

Les deux commandes sont arrivées ce matin (09h00 et 11h00 environ).
Comme j'avais dit, j'ai du jeux uniquement sur les pièces 18 et 2 mais tant qu'à faire, je donne un coup de jeune au train arrière.
Voici la photo de la moitié du matos reçu :
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Train_10

Deux petites choses que j'ai remarqué et qui pourraient intéresser :

Les pièces 18 et 2 viennent de chez Oscaro (Mapco).
Le restant vient de eBay (ATP).
Or quand on regarde les deux bras supérieures... ils ont bel et bien la même tête... Alors je me dit que j'aurais mieux fait d'acheter le kit complet chez ATP (le bras supérieur de suspension m'aurait coûté la moitié du prix)

Deuxième curiosité : le matériel reçu de chez ATP n'est pas fabriqué en Chine comme j'ai lu sur d'autres Forums. La marque est du ATEC "made in Germany".

Vers 14h00 je vais aller faire un tour chez Mr.Bricolage afin de trouver deux douilles à cliquet pour camion, des rondelles, des écrous et une tige fileté afin d'assembler un extracteur d'articulations comme celui utilisé chez BMW.
Je pense que ça pourra être intéressant pour ceux qui galèrent. Pour info, c'était le 'système D' qu'on utilisait chez Citroën quand ont recevait une BMW avec ce genre d'intervention.
A suivre :salut:
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Message par Le Baron Rouge Lun 30 Jan 2012 - 11:13

Pour ma part, j'ai refait tout le train avant de la 320 avec des pièces provenant des chez ATP Autoteile, du ATEC "made in Germany", et je n'ai rencontré aucun problème :non:

On verra dans 100 000 kms, mais vu la différence de prix, je ne m'en plains pas :)
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Message par arammis81 Lun 30 Jan 2012 - 12:25

Le Baron Rouge a écrit:Pour ma part, j'ai refait tout le train avant de la 320 avec des pièces provenant des chez ATP Autoteile, du ATEC "made in Germany", et je n'ai rencontré aucun problème :non:

On verra dans 100 000 kms, mais vu la différence de prix, je ne m'en plains pas :)
Oui, suis d'accord. Pour les maigres 8000km environ que je fais par an...
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Message par arammis81 Mar 31 Jan 2012 - 20:47

Et voila, opération terminée et plus de jeux sur les roues.
Désolé mais je n'ai pas prit beaucoup de photos puisque je me suis vite rendu compte que ce n'était pas très pratique de manipuler l'appareil avec les mains pleines de cambouis (plus graisse que cambouis d'ailleurs...)

Voici quand j'ai enlevé la roue gauche. la fusée était bavée de graisse, juste sous la rotule dui bras de suspension (en jaune) qui avait sont joint ouvert en dessous.
Petite astuce en rouge : marcage de certains points de repère avec du correcteur. Dans ce cas afin d'éviter de toucher aux réglages de parallélisme.
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Img_0010

Le bras de suspension était en piteux état comme je disais...
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Img_0013

Dernières photos avec le démontage du bras inférieur du triangle afin d’exposer la rotule (saloperie....)
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Img_0011
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Img_0012

Grosse galère pour la rotule... Impossible de l'enlever avec l’extracteur que je m'était fabriqué... J'ai du la sortir en force avec une "arrache" en faisant pression sur son milieu avec des rondelles.
Bon, remonter la nouvelle c'est avéré mission impossible... Alors, démontage total de la fusée, sur l’établi et nouvelle rotule rentré avec un taquet de bois et un maillet. A l'ancienne!

Pour le résultat : Plus de jeux vertical ou horizontal sur les roues. Je n'ai pas changé les biellettes de barre et ses silent-blocs. Ceux en place ont l'ai neufs (changées avant mon achat? possible)

Demain, tour tu patelin afin de vérifier le parallélisme.
Heu... Et rangement su chantier.... Pffff...
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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty Re: [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

Message par Le Baron Rouge Mar 31 Jan 2012 - 23:45

:super:
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Message par A.F 76 Mer 1 Fév 2012 - 6:38

Jolie travaille [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Bravo16

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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty Re: [BMW 530 d E39] Devis pour train arrière

Message par arammis81 Mer 1 Fév 2012 - 9:27

Merci
C'est surtout que ça m'a coûté 300€ au lieu de 1580€! :oui:
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[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière Empty outil maison rotules fusées e39

Message par bruno1380 Dim 7 Oct 2012 - 21:45

Bonsoir

j'avais aussi galérer pour les sortir et j'alais pleurer pour les rentrer... :pale:

jusque au moment je vois ma seringue a l'huile avec son beau tube en metal.... :W

direction Leroy M pour une tige fileter des rondelles + boulons :ddr:

[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière 20120810
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière 20120811
[BMW 530 d E39] Devis pour train arrière 20120812

Et ma chance a voulu que le diamètre du tube repose pile poil sur la rotule et a cause du filet c'est renforcer!

Donc si vous avez réussi a la sortir prenez votre rotule avec dans un centre auto, dévissez le tube(réservoir) pour tester

pour le sortir il suffit seulement une tube avec un diamètre peut supérieure a celui de la rotule.

Après avoir sorti le clips et le caoutchouc chauffez bien la rotule et ca sortira comme du beurre....même après 15ans !

je peut prêter l'outil (pour le remonter) dans la région de Toulouse.


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Message par Le Baron Rouge Lun 8 Oct 2012 - 5:52

Moi j'avais fait avec un capuchon de bouteille de gaz et une tige filetée :ddr:
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