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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par guyetsamachine Sam 7 Jan 2012 - 18:03

Bonjour à tous et bonne année 2012.
Bon, ça y est...je suis prêt à craquer pour l'achat d'une Z4 3.0 si coupé avec boîte automatique séquentielle avec palette au volant...La bête repérée est de 2007 avec 50000 km au compteur. J'ai longtemps hésité avec une boîte méca. Mes critères étaient d'avoir un véhicule agréable a conduire, puissant et fiable, toutes options.
Me suis-je trompé sur le choix de la transmission?
Donnez moi vos avis experts, sur la conduite et la fiabilité... :bien:
Merci d'avance...
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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par Grogaz Sam 7 Jan 2012 - 18:27

Si t'as pas 200k€ à claquer, tu peux d'ores et déjà oublier le "toutes options"... :bah:

Concernant la transmission, il n'est pas question de se tromper, c'est plus un choix personnel qu'autre chose. :jap:

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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par guyetsamachine Sam 7 Jan 2012 - 19:59

22000 €, 50000 km de Mars 2007 avec: Pack M, Pack sport, GPS Couleur, racio +chargeur, ESP, siège chauffant, boite auto séquentielle, radar de recul, assistance à la conduite, bluetooth, xemon, abs,airbag, vitre éléctrique mais pas sur teintées c'est vrai, regul de vitesse, jante 18", élargisseur de voie, détecteur de pluie et allumage auto des phares....qu'es-ce qu'il manque?
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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par Grogaz Sam 7 Jan 2012 - 21:19

Ce qu'il manque?
J'en sais rien, j'ai pas la liste, mais tu peux d'ores et déjà être sûr qu'il manque au moins une vingtaine d'options, sans compter tout ce qui peut passer par le département Individual. :ddr:

Suspension adaptative?
Volant chauffant?
Phares directionnels et adaptatifs?
Ciel de toit anthracite?
Sièges à mémoire?
Soutien lombaire?
... etc ...

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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par Lionel57 Dim 8 Jan 2012 - 9:02

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Pour la boite c'est selon ton ressenti, apres BMW fait de bonne boite auto qui répondent bien, mais pour un Z4 beaucoup préfèrerons une manuel qui procure plus de sensations.
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Message par steph45 Dim 8 Jan 2012 - 11:58

le catalogue des options est tellement vaste qu'il est impossible d'avoir le "tout option"
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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par éric 181 Dim 8 Jan 2012 - 12:27

Avec des options qui ne peuvent être prises ensemble en plus....

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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par guyetsamachine Dim 8 Jan 2012 - 16:01

Bon...je me suis emballé pour le toute option..mais c'est pas grave elle a juste ce que je voulais..
Pour la boite auto, avez-vous des infos sur la fiabilité et l'entretien à prévoir pour un véhicule de 50000 km?
Merci d'avance pour vos appréciations et conseils
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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par steph45 Dim 8 Jan 2012 - 18:25

faire les vidanges de boites même si bm dit le contraire.
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Message par guyetsamachine Dim 8 Jan 2012 - 21:44

Pourquoi faire abstraction des recommandations du constructeur?
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Message par Valvetronic Dim 8 Jan 2012 - 22:59

Parce que c'est une erreur non reconnue par le constructeur.
Le fabriquant de la boite préconise la vidange périodique mais pas BMW, prétextant une huile "à vie".

Regarde un peu sur le net tu verras qu'il y a beaucoup de gens qui l'ont fait. Ça résout souvent des problèmes, alors vidanger permet de les éviter ;)
Et quand tu vois la couleur de la vielle huile et la limaille qu'elle contient...
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Message par guyetsamachine Lun 9 Jan 2012 - 8:53

De la limaille dans l'huile....ça sent le vinaigre!!!
je vais me renseigner de ce pas :??:
Si tu as des pistes sur le net à m'indiquer, je suis preneur
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Message par éric 181 Lun 9 Jan 2012 - 10:16

à 50 000 kms,tu ne risques pas grand chose....
Tu fais la vidange de ce que tu veux,l'huile qui sort ne t'inspirera pas beaucoup...lol

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Message par guyetsamachine Lun 9 Jan 2012 - 21:45

éric 181 a écrit:à 50 000 kms,tu ne risques pas grand chose....
Tu fais la vidange de ce que tu veux,l'huile qui sort ne t'inspirera pas beaucoup...lol
Tu m'étonnes....
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Message par Valvetronic Lun 9 Jan 2012 - 22:34

Comme dit Eric à 50 000 km tu peux pas avoir de souci de boite.
Il faut juste savoir qu'un jour il faudra la vidanger ;)
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Message par guyetsamachine Mar 10 Jan 2012 - 8:47

Super...alors Je serai bientôt propriétaire d'un Z4 3.0 sia
:) .restera juste à lever un petit. doute mentionnant sur le C.T un jeu mineur articulation/rotule sur la roue avant droite mais sans contre-visite...
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Message par guyetsamachine Lun 6 Fév 2012 - 14:56

C'est fait...la boite auto est un régal. Mais je ne suis pas encore complètement habitué au changement de rapport avec les palettes. Le changement de vitesse se fait sans à coup mais reste relativement lent.
L'agrément de conduite est parfait sur les portions sinueuses où les changements sont fréquents.
Reste à découvrir l'utilisation sportive de ce véhicule et le fameux bouton "sport"...Mais ça c'est pour plus tard
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Message par éric 181 Lun 6 Fév 2012 - 15:25

Il sert à quoi,ce bouton?

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Message par guyetsamachine Lun 6 Fév 2012 - 17:02

c'est celui qui te permet de te transformer en pilote!!! il y a un bras qui te met un casque et l'autre la combi avec les gants... :F
Plus sérieusement ce bouton modifie la suspension, durcit la direction (plus directive) et la cartographie de la voiture (plus :nos: )...
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Message par Grogaz Lun 6 Fév 2012 - 17:08

Euh, direction durcie, oui, probablement, mais sur Z4, je ne crois pas que ça la rende plus directe pour autant, je ne pense pas que l'option de la direction à démultiplication variable soit dispo sur cette caisse... :??:

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Message par éric 181 Lun 6 Fév 2012 - 17:24

On gagne des chevaux ou c'est juste une réponse plus directe de la pédale de gaz?
Modif de suspension dans quel sens?Sur ma C5 de 2004,j'ai un mode "sport" de la suspension qui durcit l'amortissement.Mais ça implique des suspensions autres que "classiques"...
C'est pour ça que je n'ai jamais su à quoi servait ce bouton sur les BMW et chaque propriétaire avait une autre explication....lol

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Message par guyetsamachine Lun 6 Fév 2012 - 18:51

Grogaz a écrit:Euh, direction durcie, oui, probablement, mais sur Z4, je ne crois pas que ça la rende plus directe pour autant, je ne pense pas que l'option de la direction à démultiplication variable soit dispo sur cette caisse... :??:
Le Contrôle Dynamique de la Conduite permet de réagir dans un style de conduite plus sportive en appuyant simplement sur un bouton:
> Le moteur répond plus spontanément à tout mouvement de la pédale d'accélérateur
> Le véhicule est direct dans son pilotage et la traction est améliorée
Les dispositifs additionnels avec SMG:
> La plage de vitesse du moteur est utilisé de façon optimale dans le mode d'entraînement.
Avec la transmission automatique:
> Le programme Sport est activé.
L'assistant permet une accélération optimale en style d'accélération course sur routes.

oulala...c'est compliqué!! De ce que je crois comprendre: le bouton sport fait partie d'un pack: le pack "Sport". Il est une optionnel. Les suspensions sont plus "sèches" (je ne sais pas si on peut parler de suspension pilotée, mais je vais me renseigner), les rapports de la boite SMG sont plus courts et le moteur accélère plus fort. Ce système est complété par les aides à la conduite type DTC qui agit sur la propulsion (système anti glisse comme l'ESP) et l'ESC
Affaire à suivre :L
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Message par Lionel57 Lun 6 Fév 2012 - 19:26

Un bouton sport sur une SMG ????
Ca me parait bizarre cela car il me semble qu'il y a juste un bouton de réglage de la vitesse de passage des rapports.
Parcontre sur une steptronic y bien le bouton sport qui agit sur la réactivité de la pédale d'accélérateur et adopte une gestion de boite plus agressive avec monté dans les tours et rétrogradage plus précoce.

Mes nous une photos de ton levier de boite stp
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Message par Grogaz Lun 6 Fév 2012 - 21:24

Ca confirme ce que je disais, ça reparamètre pour que ce soit plus "viril", autant au niveau réactivité de l'accélérateur (en réalité, ça n'accélère pas plus fort, c'est juste que ça rend la pédale plus sensible) que suspension (doivent être pilotées, et donc mises sur un réglage plus "dur") ou direction (moins d'assistance, donc direction plus "dure" aussi, mais en aucun cas plus directe). :jap:

La SMG dont il est question, c'est peut-être une SMG-C. :??:

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[BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique Empty Re: [BMW Z4 E86] Questions sur la boîte automatique

Message par guyetsamachine Lun 6 Fév 2012 - 22:43

Le manuel ne parle pas de steptronic mais de boite smg. Apres Je ne connais pas les differents systemes de boite. Ce que je sais:
Je pux être en mode auto classique
Utiliser Le levier comme sélecteur de vitesses
Ou les palettes au volant.
Au pied eu levier se trouve Le bouton sport
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