[BMW 325 i E36] Clignotants et warning qui ne marchent plus

Je me permet de poster si tard, car ma belle et adorée titine me joue des tours ce soir, est ce le froid?

Enfin bref, toujours est t'il que depuis ce soir je n'ai plus de clignotant ni warning. N'y connaissant rien en mécanique, je voudrais savoir ou je devrais jeter un oeil en 1er : Fusible? Relais? Centre clignotant? Et ou ce trouve tout ce beau monde?

J'aimerais bien que quelqu'un me dise ou ce trouve le fusible de cligno, afin que je verifie si il n'a pas tout simplement grillé (Si c'est que ca ouf!) et puis ou ce trouve le relais clignotant que je le tapote...

Enfin si c'est la centrale clignotant, la ca depassera mes competence pour la changer... :affraid: :affraid:


Merci de vos préciseuses Infos, pour le coup c'est urgent car tres tres handicapant et dangeureux de rouler sans clignos!!!


Merci !! :cheers: :king:

un coup d'oeil sur les fusibles ca ne prends pas trop de temps
Fusible 23 : centrale clignotante
Fusible 34 : warning
les fusibles sont sous le capot dans une boite noir a gauche.

Re;

pour antoons

Juste un détail ...

Le fusible 23 de 5 A sert à la partie commande

le fusible 34 de 15 A sert à alimenter la partie puissance

Pour tester :
Mettre les clignotants ou les détresse en route , et tu poses un doigt sur la centrale relais clignotant K16.
Normalement tu dois sentir des vibrations.
1 : Si c'est le cas:
problème dans le circuit puissance.
Il y a plus de chances que cela vienne de ton fusible 34 ou d'un mauvais contact à ce niveau.
Peut aussi provenir d'un défaut du circuit puissance de la centrale. (et que le relais ne fasse plus contact

2 si ce n'est pas le cas:
contrôler fusible 23 etat et contacts Si tout est OK de ce côté là, alors il est très probable que ton relais soit HS

Ce sont les cas de panne les plus fréquents...
Pour être certain il faudriat faire des tests, avec une lampe témoin ou un multimètre (très simples!), mais tu ne sembles pas être en mesure de les faire.... Si tu changes d'avis fais le moi savoir!


Position du relais K16 (centrale clignotant)
Dans compartiment moteur
boitier à fusibles
rangée du milieu
2ème relais en partant du parre brise.

@+ DarkGyver

Wha vous assuree trop les gars, tout est hyper détaillé je ne risque pas de me tromper!

Hop j'imprime et je me met le nez sous mon capot vérifier tout ca.

En tout cas merci beaucoup d'avoir répondu si vite et si explicitement!!!!

Je peux tester avec un multimetre, j'en ai un et je m'y connais plus en éléctricité qu'en mécanique ;p

Je test tout ca tout a l'heure et je vous tiens au courant.

Merci!!

Qui edite les posts a tout va ? Je vois pas en quoi le Help Help était si génant mais bon....

Patned traine dans les parages ou quoi


Enfin bref, tout ca pour dire que j'ai suivis vos recommandations a la lettre et que j'ai résolu le probleme, c'etait bien un fusible (celui de 15 amperes) qui avait fondu, par contre la raison (?????)

Tout remarche parfaitement :cheers: :king:


Merci encore a Antoons et DarkGyver!!!!! :

Re;

De rien , content d'avoir pu t'aider!

Si cela devait arriver à nouveau, je te conseillerai de vérifier l'état de tes fils, et cela en commençant par les clignos avants...

@+

RuyBlaster a écrit:Qui edite les posts a tout va ? Je vois pas en quoi le Help Help était si génant mais bon....

Patned traine dans les parages ou quoi


Enfin bref, tout ca pour dire que j'ai suivis vos recommandations a la lettre et que j'ai résolu le probleme, c'etait bien un fusible (celui de 15 amperes) qui avait fondu, par contre la raison (?????)

Tout remarche parfaitement :cheers: :king:


Merci encore a Antoons et DarkGyver!!!!! :

C'est moi qui ai supprimé les "HELP ! HELP ! HELP !"

Si on continue, ça va être la porte ouverte à toutes les fenêtres...

RuyBlaster a écrit:Qui edite les posts a tout va ? Je vois pas en quoi le Help Help était si génant mais bon....

Je vais te l'expliquer puisque tu n'as pas l'air de comprendre :
Un jour tu as un souci, par exemple avec tes feux de détresse qui ne fonctionnent plus.

Tu commences par effectuer une recherche pour voir si on en parle quelque part, ça dépanne bien en général.

Mais tous les topics s'intitulent "Help, help, help"

Du coup, tu trouves pas

Alors tu créés un énième topic sur le sujet, que tu appelles "Help, help, help", que plus personne ne viendra voir de toute façon puisqu'il le confondra avec tous les autres topics, et tu n'auras plus qu'à te débrouiller par toi même pour résoudre ton problême.


Bon, c'est un peu grossi, mais en respectant la charte avec un énoncé clair on montre de l'intérêt aux autres membres du forum, au forum lui-même, et aux futurs inscrits.

Patned traine dans les parages ou quoi

Non, il ne traine pas souvent par ici, mais les modos du forum oui, si ça te peine....

deja j'trouve pas super puissante la fonction recherche sur ce type de forum...
Content d'avoir pu t'aider

salut, jai preque le meme proble sauf que moi les clignos marchent tous, j ai une E34 5.25 tds de 95 et j accepte toute aide disponible , merci d avance )

Re;

Tu veux dire que lorsque tu mets les clignotants, les 4 s'alument?

Est ce pareil des deux côtés?
Est ce que les warnings fonctionnent?
As tu mon,té une alarme ou une commande à distance?

@+ DarkGyver

ohoh darkgyver qui s'en mele !!! bien le bonjour a toi et merci de ton intervention . pour etre plus clair mes six clignotants marchent parfaitement le relais clac comme il faut et en le touchant il vibre donc il doit marcher correctement je pense, par contre des que j'actionne les warnig il ne se passe rien ni au bouton ni dehors. je reviens de chez bm concession x2 l un me dit oula pas touche z etes pas chez renault la on bricole pas une bm Oo on change pas les pieces comme ca blabla... le second me dit bin euhhh ché pas ceci cela ( j avais l impression de l emmerder + qu autre chose) j ai presque failli lui repondre si ca l ennuie de bosser sur les anciennes de sa marque ya dacia qui n a que des modeles tres recent mais bon .... par contre en enlevant le relais j ai decouvert un fil blanc avec un trait bleu debrancher et un autre quasiment en face identique , les 2 avait l air d etre relié ensemble par l intermediare d un petit tube en plastique rouge... me mefiant comme de la peste de l electricité et de ses mefaits je n y touche pas avant d avoir un avis serieux ...je fais une photo tout a l heure si tu veut afin de t'eclairer

oups sinon coté alarme je suis pas sur qu il y en ai une(elles en ont pas une d origine??) et la commande a distance est d origine a la clé

Brutus a écrit:ohoh darkgyver qui s'en mele !!! bien le bonjour a toi et merci de ton intervention . pour etre plus clair mes six clignotants marchent parfaitement le relais clac comme il faut et en le touchant il vibre donc il doit marcher correctement je pense, par contre des que j'actionne les warnig il ne se passe rien ni au bouton ni dehors.

Donc...
Tes clignotants.... Ils s'allument!
Mais les warnings ne fonctionnenent pas!

J'ai bien compris?

Ou est ce que la centrale clignotante fonctionne en mettant les clignos mais les ampoules restent éteintes dans tous les cas?

Brutus a écrit:.
.
par contre des que j'actionne les warnig il ne se passe rien ni au bouton ni dehors.

Dans ce cas la centrale ne fonctionne pas!
C'est bien cela?

Brutus a écrit:
.
.par contre en enlevant le relais j ai decouvert un fil blanc avec un trait bleu debrancher et un autre quasiment en face identique , les 2 avait l air d etre reliés ensemble par l intermediare d un petit tube en plastique rouge... me mefiant comme de la peste de l electricité et de ses mefaits je n y touche pas avant d avoir un avis serieux ...je fais une photo tout a l heure si tu veut afin de t'eclairer

La photo serait bienvenue...
Je pense que cela a été ajouté...

@+ DarkGyver

de retour ,



comme promis voici l image

Re;

J'ai regardé le plan.

A priori il y a bien un fil balnc/bleu/jaune qui doit aller sur ta centrale de clignotants.

En fait ce fil vienr de la ZKE

blanc/bleu/jaune veut dire fil blanc à rayures bleues et points jaunes.

Ce fil doit être relié au pin 5 du socle de ton relais de warnig.
Se pin correspond à la borne WB de ton relais.
attention il y a deux bornes WB sur le relais!
L'autre borne WB du relais vas sur le pin 7 du sole de relais.
Sur ce pin 7 vient (doit venir!) un fil brun/bleu qui est justement la mise en route du warning par l'interrupteur warning.

Je pense que tu dois dans l'ordre:
1) Rebrancher ce fil blanc bleu
Vérifier si ton warning fonctionne
S'il ne fonctionne pas,
Verifier que le fil brun/*bleu est bien relié à la masse quand tu mets les warning en route!

@+ DarkGyver

je precise que le fil blanc de droite sort de dessous le relais

oki doki merci pour ta reponse je regarde demain la il fait deja nuit

Re;

Essaie de m'en dire plus sur ce fil vert...

Il y a aussi un fil vert sur la centrale clignotant.
Ce fil vert va sur le pin 2 du socle de relais qui correspond à la borne LE du relais . Il s'agit de la mise en route du clignotant gauche. Ce fil vient directement du comodo et il est alimenté en +12V quand tu mets le clignotant en route (par le fusible 3)

@+ DarkGyver

Edit correction....

tu parles de ce fil vert ??

arf pas marché pour la photo

Re;

Non je parlais de celui avec le "bout rouge" qui est une cosse rapide de réparation de fil...
En fait sur la photo on ne peut pas bien voir si le fil est que vert ou non...

@+ DarkGyver

le tube rouge est sur le fil blanc , du moin ce qu'il en reste.

on croirait qu'il est sur le fil vert mais non en faite.

d'après la photo, je dirais fil blanc coupé mal réparé.

je confirme c'est bien le meme fil blanc que celui qui depasse de l autre coté c a d blanc ac trait bleu
a+

steph45 a écrit:le tube rouge est sur le fil blanc , du moin ce qu'il en reste.

on croirait qu'il est sur le fil vert mais non en faite.

d'après la photo, je dirais fil blanc coupé mal réparé.

Re;

Merci ...
En fait j'avais cru que c'était le vert qui partait dans le prolongement....

Et bien branche déja le fil dont on parlait... et tiens nous au courrant pour la suite!

@+ DarkGyver