[BMW 525 tds E39] Efficacité du frein à main

par aznviet Mer 29 Juin 2011 - 20:47

Salut à tous,

J'ai eu une contre visite pour efficacité insuffisante du frein de stationnement (efficacité : 15%). J'ai réglé le câble en suivant la procédure de la RTA, l'ai repassé au contrôle technique et maintenant c'est pire ! Efficacité : 12%

A votre avis que dois-je faire pour retrouver une bonne efficacité ?

par Grogaz Mer 29 Juin 2011 - 20:52

Garnitures usées? :??:

Ce serait étonnant, c'est pas le genre de chose courante, chez BMW, vu que le frein à main est dissocié du frein à pied.

par aznviet Mer 29 Juin 2011 - 20:55

Le mec du CT m'a dit de changer les garnitures aussi. Est-il certain que ça règlera le problème ?
Etonnant ? J'ai déjà eu quelques série 5 sous la main et peu d'entre elles avaient un frein à main qui tenait bien en pente :roll:

par **Valvetronic** Mer 29 Juin 2011 - 21:15

Moi ca m'étonnerait pas que les garnitures soient nazes, changées sur l'E36 à 180000km, il ne restait plus rien dessus, c'est le jour et la nuit

par Le Baron Rouge Jeu 30 Juin 2011 - 5:55

Salut,

Je crois avoir vu par là sur le livret constructeur que, de temps en temps, il faut tirer le frein à main en roulant (pas trop vite, en ligne droite et en maintenant le doigt sur le bouton) afin de rendre de l'adhérence aux garnitures :oui:

Est-ce que certains confirment ?

P.S. : j'ai 320 000 kms sur la mienne et pas de problème de garnitures

par aznviet Sam 2 Juil 2011 - 8:12

Je viens de lire sur un autre forum aussi qu'en roulant avec le frein à main tiré d'un cran cela pourrait arranger les choses. En tout cas je vais regarder du côté des garnitures et envisager leur changement. Valve t'as payé cher les tiens ?

par **Valvetronic** Sam 2 Juil 2011 - 10:38

Je me souviens plus trop, j'avais des durits de freins, les disques arrières et les 4 amorto en même temps donc ca faisait un gros montant mais je me souviens plus du détail :??:

Mais j'avais surement pas payé trop cher, c'était chez AD à 50%... J'ai les factures en Alsace je peux dire à mon père de regarder si tu veux

par Le Baron Rouge Dim 3 Juil 2011 - 23:04

Ne roule pas longtemps avec le frein à main tiré, genre quelques mètres, sinon ça va prendre feu :ddr:

par aznviet Mar 12 Juil 2011 - 19:24

Après un deuxième réglage du câble, elle est passée au CT :cf:

Les garnitures sont quant à elles en bon état !

par Benoit Mar 12 Juil 2011 - 20:29

"J'ai réglé le câble en suivant la procédure de la RTA, l'ai repassé au contrôle technique et maintenant c'est pire ! Efficacité : 12%"

tu porte malheur! n'y touche plus

par Benoit Mar 12 Juil 2011 - 20:34

Le Baron Rouge a écrit:Salut,

Je crois avoir vu par là sur le livret constructeur que, de temps en temps, il faut tirer le frein à main en roulant (pas trop vite, en ligne droite et en maintenant le doigt sur le bouton) afin de rendre de l'adhérence aux garnitures

Est-ce que certains confirment ?

P.S. : j'ai 320 000 kms sur la mienne et pas de problème de garnitures

oui oui ça fait du bien, de tirer le frein à main en douceur à deux ou trois reprise et de le tenir comme cela quelques secondes, sur la national par exemple
il ne faut pas hésiter à tirer un peu fort sur le levier (mais en douceur bien entendu pas la peine de faire un soleil

)
ça sert à nettoyer les garnitures et les tambours intégrés au disque de freins> de la rouille et de la saleté s'y dépose

par **Valvetronic** Mar 12 Juil 2011 - 20:44

Le soleil je demande à voir :face:

aznviet : change de RTA :ddr:

par Le Baron Rouge Mer 13 Juil 2011 - 6:56

par Manu33140 Sam 18 Mai 2013 - 20:28

Si je peux apporter quelques précisions sur ces

de frein à mains de serie 5: il faut les régler quelque jours avant le contrôle (méthode RTA), puis faire marche AV / AR 3 ou 4 fois en tirant le frein à main (en roulant sur une dizaine de mètres). puis, après quelques jours d'utilisation normale, tout rentre dans l'ordre.
De toutes façons, l’efficacité ne sera jamais terrible (c'est génétique sur ces modèles), mais vous passerez le CT sereinement !