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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par e36 coupé Jeu 19 Oct 2006 - 17:15

Bonjour, je viens d'acheter un 325i e36 qui roule trés bien mais le seul probléme est que au ralenti la voiture accélére et déssélére toute seul et c'est chiant,donc si quelqu'un une idée?? On ma dit que ça pouvait étre le débimétre mais ça métonne parce que quand c'est le débimétre logiquement il y a une perte de puissance alor que la non??
Aidez moi plz...
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Message par Lex Jeu 19 Oct 2006 - 17:17

ton actuateur de ralenti peut etre!
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Message par e36 coupé Jeu 19 Oct 2006 - 17:23

Oué mais ça se trouve ou?? Sous la voiture??
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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty Re: [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par Lex Jeu 19 Oct 2006 - 17:28

regarde par la sinon il te faut attendre les reponses des pros!
http://forum-bmwfans.fr/viewtopic.forum?p=38657#38657
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Message par e36 coupé Jeu 19 Oct 2006 - 17:36

Ok bah merci j'ésseyerait ce qu'il dit de faire.
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Message par Le Baron Rouge Jeu 19 Oct 2006 - 18:46

Bonjour,

Le titre de votre topic a été modifié.

Merci de respecter la charte à l'avenir : http://forum-bmwfans.fr/viewtopic.forum?t=880

:jap:
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Message par DarkGyver Sam 21 Oct 2006 - 5:18

Re;

Cela peut aussi venir de la soupape de règlage de ralenti (que certains appellent régulateur de ralenti ou actuateur de ralenti).

Je suis en train de créer une fiche à ce propos...
Bientôt en ligne....

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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty Re: [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par Kaiv Sam 21 Oct 2006 - 7:05

Peut être simplement un filtre à air encrassé ?!

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Message par e36 coupé Sam 21 Oct 2006 - 9:31

non le filtre a air est neuf, mais est ce que le filtre a essence peut donner ces symptomes??
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Message par DarkGyver Ven 27 Oct 2006 - 6:21

A tchao bonjour;

Les fiches sont faites....
Si tu vas ici
http://perso.wanadoo.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

section Mécanique
moteur
M50 (tous les moteurs essence pour la fiche commune ralenti irrégulier!!)

Ce sera plus détaillé...

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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty Re: [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par e36 coupé Ven 27 Oct 2006 - 16:55

Merci mais je crois que c'est l'actuateur est que quelqun c'est ce qui passe dans les deux durites branché à celui ci???
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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty Re: [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par DarkGyver Ven 27 Oct 2006 - 17:14

Re;

C'est justement de l'actuateur qu'il est question!!!

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[BMW 325 i E36] Problème de Ralenti Empty Re: [BMW 325 i E36] Problème de Ralenti

Message par e36 coupé Sam 28 Oct 2006 - 17:41

Ok j'ai vu merci, en tout cas ça a pas l'air simple tous ça,mais bon il va bien faloir si mettre :) :) :)
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Message par Le Baron Rouge Sam 28 Oct 2006 - 19:16

L'actuater de ralenti est un peu difficile d'accès dans la mesure où il se trouve sous les pipes d'admission... :L
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Message par e36 coupé Dim 29 Oct 2006 - 9:45

Oué donc il va faloir que je les démonte,j'ai regardé vite fait il y a quand méme pas mal de truc à enlevé :!: J'éspére que je ne casserai rien :affraid:
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Message par DarkGyver Dim 29 Oct 2006 - 10:03

Re;

comme dit c'est pas bien difficile, il faut juste être patient!
Mais c'est sûr qu'il y a plus accessible!!!

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Message par shoot' Dim 5 Nov 2006 - 21:26

ben t'es pas le seul j'ai le meme problème à froid.... à chaud aucun soucis.....
enfin je dis problème car moi je croyais que c'étais normal.....
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Message par jeep Mer 8 Nov 2006 - 15:43

oui effectivement l'actuateur de ralenti, par contre un filtre à essence sale et une pompe à essence en fin de vie ne donneront pas ces symptomes, mais plutôt du mal à démarrer...

par contre pour le ralenti mouvant, une simple prise d'air dans le soufflet d'admission suffit.... donc avant de tout démonter, un simple controle du soufflet (porosité, fente, fellure) s'impose....

Si par hasard on détecte effectivement une petite fuite dans le soufflet, un simple morceau de chatterton peut permettre de vérifier si effectivement le mouvement de ralenti venait de là ou non...

:super:
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Message par e36 coupé Ven 24 Nov 2006 - 20:58

Merci à tous, au finale actuateur sale et sonde lambda hs,du coup j'ai débranché le relais de sonde en attendant dans acheter une et ça marche nickel. :bien:
Seul probléme le relais de sonde correspond aussi au relais de chauffage donc pas de chauffage dans la tuture, donc la ça caille :lol!:
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Message par DarkGyver Ven 24 Nov 2006 - 21:40

Re;

Content de voir que tu tiens le bon bout... :bien:

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Message par e36 coupé Sam 25 Nov 2006 - 16:25

Merci, petite question quand méme , combien y a t il de sonde lambda sur ma voiture???Et c'est des combien de fil???Parce que je ne sais pas si il y en a une ou deux :roll: :roll:
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Message par Le Baron Rouge Sam 25 Nov 2006 - 18:25

Je crois qu'il n'y en a qu'une, non ?
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Message par e36 coupé Sam 25 Nov 2006 - 20:53

Ba c'est ce que je pense mais je préfére étre sur parce que si j'en commande que 1 et qu'il en faut 2 je vais me trouver béte :lol!:
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Message par Nävis Dim 26 Nov 2006 - 10:41

Une petite astuce pour l'actuateur, moi j'ai juste enlever filtre et boite a air, helice du visco, et tu y accede par en dessous sans probleme. Bref en 30 min tu le sort. Il faut bien sur ne pas avoir de tres gros bras.
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Message par e36 coupé Dim 26 Nov 2006 - 13:08

Ok merci de l'astuce parce que c'est vrais que c'est un peux difficile à atteindre :super:
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