[BMW 525 i E34] Problème de direction

je viens d avoir grogaz au telephone un pote a tenu le tel a cote de la bm j ai mis le moteur en route tourner le volant et la hhhhhhhhhhhhhhhhhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii pour grogaz liquide pourris ou pompe hs c est ce que j ai penser aussi

Comme je t'ai dit, pour moi, il te faut commencer par regarder l'état de la courroie (peut-être est-elle simplement grasse...) et une fois que c'est fait, vidange complètement le liquide de DA pour assurer le coup (de toute façon, si elle est restée 4 ans sans rouler, ça ne lui fera pas de mal).

j ai passer toute l apres midi dessus conclusion courroir hs elle patine des que je tourne le volant

Fait surtout le test de Steph, pour ne pas avoir une mauvaise surprise. Elle est simple à faire.

quel test?

steph45 a écrit:tu démonte la barre qui relis le boitier à la crémaillaire (en fesant bien des repères partout) et après tu fait tourner tes roues à la mian pour voir si tu a un point dur.
si point dur, c'est une rotule grippée
si pas de point dur, c'est le boitier

ce test...

mais d'abord comme je te l'ai dit au tel, change tes 2 courroies qui sont "branlantes".
la règle: une courroie, lorsqu'elle est en place et tendue "normalement", tu doit pouvoir juste lui faire faire 90° manuellement.

ok merci hakan

alors ? elle est belle la photo du daron? comme a secret story vous pouvez buzzer!!

et vous trouverez mon secret............................................

bon hier j ai etait acheter mes courroies pour celle de la direction assister le gougons tendeur n accroche pas sur le rail (avec les dents) ca tour dans le vide ya t il un moyen de detendre cette courroie d une autre maniere

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1051-1051-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m50.html


pas de tendeur "hydraulique" sur ton modèle.
voir la fiche technique ci-dessus de DarkGyver.

@+ Hakan

non c est pas ca du tout

quel moteur as tu sur ton E34?
M50???

si tu prefere outil necessaire clef de 13 et 19 ca se presente comme ca : je place ma clef de 13 sur le bloc galet tendeur ,je dessere un tour ensuite je prends ma clefs de 19 je la place sur le galet tendeur c est lui qui agit sur la courroie mais ca tourne dans le vide c est le meme systeme que le m20 exactement pareil

regarde le suget (ma 525i e34) poster par boulou

ps j ai pris du galon lol fidele sur l avatar

je ne connais pas le M20 et rien trouvé en tuto.
tu devrais pouvoir faire levier sur ton galet et liberer ta couroie

comment ca levier ?

au niveau du galet tendeur les dents ne sont abimer en revanche au niveau du rail denter au viens se loger le galet en fin de course les dent du rail sont niquer

pour faire levier ou agir en force?

si tu preferes pour imager le galet tendeur c est comme un ecrou de 19 avec des dents

Si tu as le courage rott, sa serait cool de faire un didacticiel en photo. Bonne chance !
Nos belle roulante nous rend dingue avec leur caprices !

je voudrais bien mettre des photos mais j y arrive pas meme avec serving!!! sinon a ce niveau la ma bm c est meme plus des caprices!!!!!! ps" je m apelle patrice"

Yep, c'est donc pas un galet tendeur hydrolique, mais un avec dents. La tu est bon pour changer le support si les dents sont hs. Ca casse assez vite en plus.

est ce qu il est possible de faire levier avec quelque chose pour changer la courroie ? franchement la je roule mais c est super dangereux pour moi et pour les autres